さあみなさん二度目まして(｡･ω･)ﾉﾞ
このペースだとまさか月一で更新・・・・・ｗ
いやそんなことはさせません！！ｗ
ってことで今日は日産のマーチとのちっちゃい戦いの話です。。。(*￣▽￣)
まず作業内容なんですが、
１．エンジンスターター、集中ドアロック取付
２．ＥＴＣ装着
３．ＥＬ電光ナンバープレート取付
４．ナビ取付
今日は１の内容です。
内容が濃いので３回くらいにわけて書いていきます！
さっそく作業に入ります。
まずもっぱら初心者な私はこの作業、ナビ取付以外はすべて初めてですｗｗｗｗ
エンジンスターターのハーネス取付までは先輩の鈴木師匠がすでにやっておいてくれたのでラッキー(｡･ω･｡)
なので集中ドアロックをまず取付ようと思い、説明書・・・運転席右下のカバーの中の１６Ｐカプラー・・・よし！！
配線を探すためカバーを外し16Pのカプラーを見つてドアロックのボタンをカチカチしながらテスターで配線探し・・・
ん～・・・・
ピー！！『テスターが電気を拾った音』
あった！！！
意外と簡単に見つかりテンションが上がってさっそく配線とりつけ！
いざ点検！
リモコンからピロロロロという音とともに液晶にＯＫマーク！
はいktkr
と思った次の瞬間・・・・
ドアが開かない・・・だと！？
まあ何かの手違いだと思い、リモコンでオープン！
『ピロロロロ・・・・ＯＫ！』←リモコン
んー・・・開かない・・・ｗ
何もＯＫじゃないじゃん！！！！
確実に配線不良・・・
なんでだろうと思いながらつないだ部分を良く見ていたら運転席のドアから来ている配線が上にいっとるぞ！？
ん？そっちも１６Ｐだぞ！？ｗ
とてもイージーミスｗ
ってことで気を取り直して配線さがし。。。
以下略ｗ
無事ついた！！
なんて簡単なミスだったのだろう。。。(´・ω・`)
結局最初につないだ配線はリモコン操作したときのハザードの配線でしたｗ
そして次回、ＥＴＣ＆ＥＬ電光ナンバー編！(´・ω・`)ﾉ ﾁｬｵ♪