4年前の夏も暑かった．．．”ＦＴＲ２２３真夏日のプチお山パトロール♪後は、プチ修理も多し！？”

４年前の今日あなたが書いた記事の案内があったのでリブログ

真夏の大冒険してました

スズキ レイダー125 ツーリング前のプチモデファイ リアボックス！？ (^-^)/

ここ最近の異常な暑さと指の調子(中指・薬指・小指)が

思わしくなく、バイクに乗らない生活が続いてますが、

予定しているミニバイクツーに向け、

『復活祭(^-^)/』

『スズキ レイダー125　ツーリング前のプチモデファイ　LEDフォグランプ！？ (^-^)/』

プチモデファイの続きを敢行

リアボックスの装着にトライです

プチツー時の利便性アップですね

レアな逆車なので、当然ながらバイク用品店で、リアキャリアの

『復活祭(^-^)/』

アフターパーツを見つけることができませんでした

なので知恵と工夫で、リアキャリアベースを造ります

何か不具合が起きても対処できるようにシンプルな造りを目指し

ホムセンで、コの字ボルトとプレートを追加購入し、

タンデムバーに、コの字ボルトをゴム板でサンドイッチし、

ベースとなるユニクロチャンネルを固定することにしました

そこにリアボックスのベースを取り付け、イイ感じ

リアボックスを取り付けてみました　これで完成

かと思いましたが、ちょっとした振動で上下にスイングします

ゴム板だと変形が大きすぎて安定性に欠けてました

なのでもう少し剛性のあるプラ系の板に変更することに

ユニクロチャンネルも先ほどとは逆にセットして、

プラ系の板に食い込ませるように固定してみました

リアボックスのベースもなるべく前方向にセットし、

ブレを抑える方向にセットしました

結果、使用に耐えうるレベルまでのブレに抑えることに成功

見た目も旅バイクっぽくなり、プチツーが楽しみです

トランポくんのエアコン復活から振り出し！？ ＠ハイゼットスーパージャンボ

エンジン交換後、定期的にエンジンルームの確認をしていた所、

オイルの垂れた跡が

一度綺麗にふき取り、オイル漏れ箇所を調査した結果、

『トランポくんのエアコン復活に向けて＠ハイゼットスーパージャンボ．．．その⑤完結編』

A/C(エアコン)コンプレッサー本体からのオイル漏れでした

夏場が迫って来てますので、急ぎ修理することに

エンジンルームへは、社内からのアプローチなので汗だく

エアコンラインの真空度は問題なかったので、本体の不具合と

予想してましたが、やはり本体からのオイル滲み漏れでした

リビルト品のA/Cコンプレッサーと交換し、

エアコンガスチャージは、昨年お世話になった

こちらの装置(写真)のあるお店に頼みました

交換したA/Cコンプレッサーは、コア返却が必要なので、

リビルト品が送られて来た段ボールで返却

A/Cコンプレッサー焼付きリスクが無くなったので、

真夏の快適なカーライフが送れそうです

3年前の6月の記事 進化中のFTR223 ”ＦＴＲ２２３ＰＤフォークバルブ装着！？の巻”

ブログで、3年前の6月の記事の案内が

まだまだ進化途中だった頃のFTRくん

今は静かにガレージ内で佇んでいます

復活祭(^-^)/

怪我からようやく約半年振りにバイクに乗れました

悶々とした日々が続いてましたが．．．

プチツーがてらに、

原付2種ツーに向けリアキャリアの探索をおこなったのですが、

やはりRaiderくんのアフターパーツの取り扱いは無かったです

そのままの勢いで、重量級にもチャレンジ

センタースタンドをプルプルしながら下ろし、取り回しに苦労しながらも、無事に復活ライドできました

やっぱりバイクはいいですね～