今日はエアフィルターとスパークプラグを交換。明日はオイルとフィルターを交換。
エアフィルターが五千円ってちょっと高くないですか？
エアフィルターのアクセスはシート下のトランク前方のカバーを外して引っ張るのですが、この時にフィルタカバーとフィルターを一体として取り外さないと外せません。
１５分ほど苦闘いたしました。
外してみると
ゲゲゲ
やっべぇぞ
実はフィルタの箱を開けたのは今回が新車で買ってから初めて。フィルタボックスは２つのネジで閉められているのですが、１つありませんでした。たぶんそれがこんなに汚くなった原因じゃないかと思われます。
さて、ネジを忘れたのは日本で組み立てられた時なのか、それともアメリカのディーラーでの出来事か？
新品と比べるとこんなに... アイドリングが安定しないはずですね。
そしてスパークプラグです。ワイヤーを外して
そしてバイクに付いてくる工具セットを初めて開けてみます。プラグレンチが必要なので。
な、なに～～～！！！！！
プラグレンチが入っとらんぞ！こら！
これもまた日本での失敗か。それともディーラーさんの仕業か？
と、まあ、色々ありましたが無事に終了。エンジンもかかりました。
明日はエンジンオイルの交換です。涼しい時期ですので、10W-40を入れてあげましょう。
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