最初についていたGS YUASA 345LN1-MFを約4年半経過したため交換。ネットでGSユアサ ENJ-355LN1を購入。
①－端子を緩める。左右にグリグリして外す。事故防止のために外したらビニール袋でカバー。
②＋端子を緩める。左右にグリグリして外す。事故防止のために外したらビニール袋でカバー。
③L型スルーレンチ12mmでバッテリー固定している板の止めねじを緩める。短手の穴にドライバー等で柄を伸ばして回す。緩めたらねじを落とさないように手で取り外す。
④バッテリー取付け前後の状態
交換前バッテリー
取付け前
取付け後
⑤ ③→①で新バッテリーを取付け。
⑥ システム起動するとカレンダーが初期化されたようで日付を入力。
ハイブリッド車のシステム起動電圧は10Vと言われていて、まだ使えたかなーと思うけどギリギリまで攻めて、いざという時に車がつかえなくなるリスクを考えると交換してよかった。喉に小骨が刺さっているような間隔が亡くなりスッキリ。ディーラーに頼むと3万円～。Amazon価格が1.5万円。多少お金が浮いたかな。
最初についていたGS YUASA 345LN1-MFを約4年半経過したため交換。ディーラーでの点検で『要交換』判定。交換しました。
1年半前(3年経過)にディーラー点検で交換を進められましたが交換は3万円以上とのこと。
バッテリーチェッカーで計測してみたところ
3年経過
電圧 12.11V
内部抵抗 14.3mΩ
CCA 143
充電率 55％
そこで、充電器で充電したところ
3年経過(充電後)
電圧 12.84V
内部抵抗 9.5mΩ
CCA 303
充電率 100％
まで復活。この後も月1回の割合で補充電をしていたものの最近(4年半経過)は補充電しても100%まで戻らなくなってきました。ディーラーでの点検で『要交換』判定。
最近(充電前)
電圧 11.94V
内部抵抗 13.0mΩ
CCA 172
充電率 60％
最近(充電後)
電圧 12.58V
内部抵抗 12.2mΩ
CCA 220
充電率 80％
最近の寒さもあると思うものの、数回充電しても100%にならないので交換を決意。交換手順はYoutubeやみんカラを参考にして交換実施。
最近(取外し前)
電圧 12.21V
内部抵抗 12.2mΩ
CCA 198
充電率 70％
最近(取外し後)
電圧 12.63V
内部抵抗 12.2mΩ
CCA 224
充電率 80％
外したら、内部抵抗以外は結構復活。うーむ。ハイブリッドは補機バッテリーは10Vあればシステム起動出来るらしいのですが補充電しても100%にならないのが気味悪い。新品買っちゃったし交換。
ネットで画像見るとまだ新しいのかきれい。ということでここで人間ドック受けてきました。
ここは電車で来ることを前提にしているようで浦和駅東口から歩いて3分くらい。
ここの人間ドックは8：45開始。パルコの7階に行こうとしても正面入り口は閉まっているので右手の南口から青のエレベーターで7階に直行。
年末時期だからなのか？受付で待っている人は3人程度と少なめ。受付で受診ナンバープレートを受け取り右手に着けてロッカールームに入場。
ロッカーで着替えて透明な小さな手提げ袋にメガネとスマホと目薬(視力検査前に目薬さして視力アップ用)を入れて検査会場に入場。Wi-Fiもあって待ち時間対策も万全。と思っていたのですが、検査は数分と待たずに次から次へと進んでいきます。
中は新しいようでまだきれいで、受付で一人だけ男性スタッフを見ましたが、検査対応はほぼ全員女性。人間ドック受診される方も女性がやや多い感じです。
8：40頃にロッカールーム入場して10：10頃には終了してロッカールームで私服に着替えて受付の待合所に行くと10人近く検診待ちがいました。
受付で受け取ったパルコのお食事券で食事をして帰宅。
来年もまたここで人間ドック受けてもいいかなと思いました。
