水冷オイルクーラー移設完了

純正ラジエターホースを活用して、移設が完了。

アッパーホースの曲がった部分を利用したンよね～　なかなかスッキリに。

オイルラインのホース長を変更せずに移設できて　良かったばい。

だって、ホース無いもん。

エンジンスライダーに守られた水冷オイルクーラー。　上出来　ヾ(´▽｀;)ゝ

通常の走行時では、平均水温８７℃　　平均油温７８℃と理想的な温度を維持してくれてます。

サーキット走行でも油温が１００℃に達する事は無かったですし、バッチグ～です。

これからのシーズン、どうしても温度管理が気になるとこなんですがね、

一般道で、水温に対してー１０℃をキープしてくれるし、

高速巡航でも＋１０℃を維持。

冬の暖機も早いし、水冷オイルクーラーは成果ありです。

ビッグラジエターは要らんと言う結論。

空冷オイルクーラーも要らんと言う結論。

まあ。。。小難しい事は抜きにして、お勧めできると思います。

残念ながら、すぐに取り付けられないのが南天のど飴ばってん。

朝からあつか。