テスト走行ばい。
不具合があったマスターも交換したんで、テストに行ってきたばい。
今回は、マスターの作動はいかがなものか？
リモートアジャスターでの調整時の、ブレーキスイッチの作動。
今回換装した、Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹ製 ブレンボ・ラジポン用ビレットレバー
ショートタイプで、ｔｙｐｅ－Ｒ
スポーティ～で、レースィ～で 良かよ～。
Ｘ４純正のスイッチボックスは、やや角度調節をしてあって、干渉する事はありません。
握った感じもグ～～～！
コチラは、リモートアジャスターのワイヤー。 ライトケースの下に回してます。
無理な取り回しをしちゃうと、レバーを押すって事も考えられちゃう訳でして・・・
なるべく、レバーに対して付加が加わらないように配慮したつもり。
そして、今回のポイント！ ブレーキスイッチ！！
自分が使いそうな範囲を想定して、カムの角度調整をしました。
画像は、これ以上ハンドルバー側に近づけないだろうって所での撮影です。
調整して、ハンドルバーから離しても正しく作動します。
スイッチの凸部分が、しっかりと押されてて、かつ、隙間もきっちりです。
これ以上ピッタリくっつけちゃうと、調整後に不具合も出ちゃうかもね・・・
クラッチレバー側に取り付けたアジャスターのダイヤルも調子良かです。
走行中にも回して調整してみたんですが、とってもスムースクルクル！！
今年の３００ｋｍレースや、鈴鹿８時間耐久レースでも活躍しそうばい。
しかし、Ｋ－ＦＡＣさんは画期的な商品を開発なさったもんだ・・・
流石！ユーザーの声を良く聞いていらっしゃる！！
前回の、不良マスターでの走行時にカチンコチンになったでしょ？
でね・・・停まってフルード抜いたでしょ？
チョビット飛んでたんよ～～（泣）
はげちゃったンよ。 ＿|￣|●;;
塗りなおすには、天気がヨロシクナイ。。。
晴れの日に再塗装ばい。 ついでにあれも塗ってやるばい。
あれって？ そりゃあ内緒くさっ！
ヾ(´▽｀;)ゝ ウヘヘ
筑後川の珍味。 「エツ漁」の風景。
屋形船も出ちゃったりして、獲れたエツをその場で調理してくれるとです。
梅雨入り前の風物詩。
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