二回目はチョビット ミスしたばい。

二回目

乾燥させた後、表面の凸凹波波をペーパーで均して・・・

本日、曇り空を無視して二回目の上塗り。

上部を厚く塗りすぎてプツプツ・・・　やっぱり＿|￣|●;;焦ったらいかんばい。

乾燥したら、またペーパーあてて、明日は三回目じゃ！

でも、昨日より深みが出とるわ。　やっぱり１０回塗りだな・・・

「ほらほら・・・綺麗になって来たやろ？」

「へ～～あめ色みたいになっとるね～～！！」

「これがキャンディー塗装ってやつたい！」

「ふ～～ん・・・・」

「あと、５回は塗り重ねたらもっと良くなるばい・・・」

「へ～～～」

で・・・？

この辺で、来ると思うたやろ？

来たばい。（笑）

カヤバさんの新開発

東京モーターショーでは、色んな技術とご対面できそうな・・・・　楽しみばい。

KYB，摩擦係数を従来より30％低減するDLCを開発

KYBは，従来のDLC（Diamond Like Carbon）コーティングに比べて平滑性の高い

「KYB NEW DLC」コーティングを開発した。

2輪車用のダンパに適用し，2007年10月24日から報道関係者向けに公開中の

「第40回東京モーターショー」に出展している。

新しいDLCコーティングをダンパの摺動（しゅうどう）部に採用することで，

シールやブシュなど摺動相手との間に発生する摩擦係数を，

従来のDLCコーティングに比べて30％低減できる。

　同社は自社内にコーティング設備を持ち，開発から加工までを行えることを強みとする。

今回も，摺動相手との摩擦特性を研究し，新コーティングを開発した。

具体的な改良点については明らかにしていないが，材料の設計などを工夫したという。

　現在は，レース用の2輪車用の部品に新コーティングを適用し，データを取得している段階。

2～3年後に市販の2輪車への搭載を目指す。その後は，4輪車向け部品にも展開する予定だ。

以上　ｔｅｃｈ－ｏｎより引用

ＳＨＯＷＡやＫＹＢと言えば、とっても有名なサスペンションメーカーさん

海外メーカーの純正部品などにも採用されてたり、とっても高性能なんですが

ついつい、オーリンズや海外ブランドに換装されがち・・・

これからも、どんどん良くなるんでしょうな～～MADE IN　日本。

ブラックコーティングされたインナーチューブが良かやん！

Ｘ４用も出してくれんでしょうか？　お願いしますよＫＹＢさん（笑）

でも・・・高性能サスペンションの本領は、発揮できません。

未熟者なんです

練習あるのみ。