ヘッド・ガスケットの冷却水経路・・・

「大体ね・・・私を登場させんけん、折られるとったい！」

「いっつも・・・つまらん笑い取ろうとして、失敗するっちゃけん！」

「そりゃそうと・・・明日も出してよね・・・（怒）」

「笑いは、男の玉々たい。」

「は？・・・意味はって？？？」

「知らん」

今日の作業ばい。

ヘッド・ガスケットの冷却水経路を、修正したばい。

純正のヘッドガスケット。　奥に見えるシリンダ・ヘッドに空いている穴と

チョビット違います・・・これでは、抵抗にもなるんで、大きくしましょ。

「削って良いのか？」って？？？　ここは、削らんといかんとばい！

まずは、コピー用紙を二枚繋げて、ヘッドの穴の大きさを写し・・・

カッターで、くり抜きましょ

くり抜いたら、ペンで拡張する部分に書き込んで・・・

電動リューターで削ってやります。

仕上げは、丸棒やすりで均す程度ばい。

完成。

いつも作業の写真載せて、順番にコメント添えてやりよるけどね・・・

実は、チョビット時間が掛かりよるっちゃんねーー

これも、スタートして４時間ほど・・・伝わらんね！！( ^ o ^y-゜゜゜゜

チューニングエンジンは、「熱」との戦いでもあるとです。

チョビットの工夫や加工で、効果もチョビット出るとです。

やるかやらないか・・・

週末、フレームが届くまで・・・

「暇やけん」

しただけばい。

番外編

　　　　　　　　　　　
↓ココ。

さんちゃんか載ってた・・・

たのしそー

サッカーくじ・・・

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買わんやった人・・・はずれ

ありがとん。