今日は、シリンダーヘッドの分解

さあ！今日もがんばるぜー

今日あたり、ツーリングに出かけてるライダー諸君！

気をつけて気合入れて走ってねーー

早起きして、昨日の続きです。

徳島に居た時に解体していた、シリンダーヘッドの分解

バルブスプリングコンプレッサーも無いけど、さてさて・・・

まだ、プラグもガスケットも付いたままなので、取り外します

セッティングが濃かったんです。　プラグも真っ黒だぜ・・・

インシュレータも取り外します。　番号振りましたよー

燃焼室側には、カーボンも付着してるんで、シコシコ除去します

スクレッパーも両面使える奴を買ってきました　

まあ、後日　面研するので、適当に・・・傷だけに注意して

ロッカーアーム押さえてるプレートタイプのスプリングはずして

ロッカーアームを木片挟んで抜いちゃいます。　原始的なの

　では、本日のスペシャル・ゲスト！「コッター君」でーーす

ソケットレンチに、磁石をくっ付けて、叩いて　コッターを抜きます

昔々のやり方を、復活させてみます。

まあ！気合が要りますが、こんなに　ごっそり　抜けます。

　で、分解完了です。　コッター紛失無し！　ひひひひひ

　

バルブも、段ボール箱に突き刺して、研磨待ちです。

こちらのポート達も、研磨待ち

トップカバーのリードバルブ部分をばらしてみました。

かなり汚れています。　普段から、メンテナンスしなきゃー

さて・・・そろそろ　昼飯にしよう。

午後から、

バルブ大作戦