部長も退席したし・・・・ははは

動画探してたら、面白いのみつけたんで張ります。　　ﾍﾟﾀｯ

レース当日、朝の日課といえば、「最終軽量！」と決まってた・・・

うんちに行って来る！とは言わず、「軽量・・・軽量・・・」ってね！

帰ってきてから、みんなへの報告は、「ショート二本軽量。」　(爆)

一生懸命、削りに削って軽量してても、「うんち軽量」してなきゃ！

勝てませんの！　　ははははは・・・・

２０年以上前の一枚です。　この頃は、体重も６２㎏だったっけ・・・

今は、増量しちゃったなー随分と！(笑)　　軽量しなきゃ　(笑)

このマシンは、Ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ４００ＦＸをベースに、Ｚ５５０ＦＸの

クランクに、Ｋａｗａｓａｋｉのハイコンプピストン（オーバーサイズ）を

入れて、約６００ｃｃまでアップしたもの。（耐久レース参加者への供給）

当時、１９インチだった純正ホイールを１８インチのダイマグにして

やっとスリックにした頃ですねー　　なつかすぃー

ブレーキはブレンボ。　当時は高値の華でしたし、キャリパーサポートも

作ってくれる所が少なくて、ショップで徹夜しながら作ったものです。

フレーム補強もしましたねー・・・アルゴン溶接機も出たばかりだったし

ビートがうまく行かずに、苦労しました

アルミスイングアームも製作して、試行錯誤しながら補強入れてたし・・・

製作したアルミの強度が低くて、曲がっちゃうんだよねー　はは

当時は、ほとんどのパーツが手作り。　今で言う「ワンオフ」ってやつです。

今みたいに、何でもあります。の時代じゃなかったし、データも無かったし

あーでもない、こーでもない・・・あらあら失敗・・・の繰り返し。

そんな懐かしい事を思い出しながら・・・・・