レース用チューニング
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1．ボアアップキット ※単体効果：中（中低回転でのトルクUP）
※組合せ効果：+吸排気系時の効果は絶大
【ボアアップキット仕様】
・特徴１：アルミメッキ材質でクリアランス極限小で高圧縮＆高耐久性を実現する
・特徴２：トップリンク１本のみで抵抗を減らし、加速と高回転出力を両立する、
・排気量：69.7ｃｃ ボア径：47.6ｍｍ 排気ポート形状：センターリブ付きで直径径極大化
・排気タイミング：極限早 掃気ポート直径大
①バリ取り
●全体的にバリ取りを徹底、ピストンリング合間適正化
●ピストンリング合間と排気側に研磨紙を軽くかけ
●ピストン+リングをシリンダに素組して動き確認
④２ストエンジンの高温時の潤滑不足改善
●ピストン加工（排気漏れないように、貫通せず窪追加）
・排気側：上中央２個と真中２個 を４個（センターリブの潤滑のために）
・吸気側：ピストン合間口２個 反対側２個
⑤ヘッドガスケット２枚でボアアップキットを組み付け（圧力調整）
⑥アイドリング慣らし
スーパーゾイルスプレーして、組み付けて５分単位でアイドリング慣らす、
重く感じ（軽い抱き）たら、分解して掃除し、ピストンの当たり強い部分を磨き
研磨手順：４００（粗目）→８００→１０００（仕上げ）
慣らし準備完了までに②⑤を数回繰り返してから、
⑦走行慣らし（アクセルオンオフ繰り返し）
スーパーゾイルスプレーして、組み付けて３KM単位で１００ｋｍ慣らし運転
【オプション】
タコメーターによるエンジン回転数管理
・慣らし時：４０００、５０００、７０００回転（熱処理状態管理）
・慣らし後：最大１００００回転以下
３０分以上の長時間走行時は８０００回転以下
２．燃料系（ハイオク/２ストオイル混合）
①燃料：ハイオク
②エンジンオイル：２スト完全合成油、FDクラス、燃料混合比 上限50：１ 下限100：１
③慣らし時 ノーマルキャブレーター MJ 90：
④慣らし完了後、性能最大限に引き出す
※レーシングキャブレター化（ビッグキャブ） ※効果：大（トルクUP、最高速UP）
・キャブレター：PWK28（PZ28）
・PWK28ビッグキャブ用のインマニ+リードバルブ
３．点火系（プラグ、ケーブル、コイル） ※効果：低（理論上は全体UPだが体感困難）
①点火プラグ
・イリジウムIXプラグ：BPR8HIX（慣らし時：BPR8HS）
②レーシングケーブル イグニッションコイル CDI 一式
【変速タイミング】
①ハイスピードプーリー + ドライブフェース タイプX
②ウェットローラ合計：45ｇ（10ｇ*3、5ｇ*3）
③クラッチ強化スプリングに交換
【夜間安全性強化】
①LED：後方棒ランプ、テープランプ（左右、後）
②ヘッドメインランプ左右にタコランプ
【カモフラージュ化】
①パイプ類：迷彩テープ ②ボディー：迷彩フィルム
※成果※
・80kmまで力強い加速！
・登り 70kmまで加速可能！
・最高速：100ｋｍ超！ （下り120ｋｍ以上 登り70ｋｍ以上）
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