今日は新幹線500系のぞみのラストランだったので
我が家の500系を紹介します。
「カプセルプラレール 500系のぞみ」
500系はチョロQもされていますが
あまり好きではないのでカププラの方を紹介しました。
ＪＲからもリアルなチョロQも発売されて造形は悪くないのですが
やっぱりゴムタイヤがむき出しのものなんか
鉄道として邪道だと思います。
私的には鉄道ディフォルメものはカププラが一押しです。
500系はカププラを代表する車両で
Part１から登場していて、その後何回も再登場しています。
今回紹介したのはPart８「新幹線立体レール編」のものです。
part１との違いは、色差しが増えている事で
左：Part８ 右：Part１
運転席周りが塗られているのが特徴です。
これにより引き締まりました。
ライトが塗られているので表情が付き
先頭車はヘッドライト、後部車はテールライトに
ちゃんと変えて塗り分けられています。
500系はJR西日本が、山陽新幹線の区間で300km/hでの
営業運転を目指して開発された車両です。
速さと求める為に15mもの長さの尖った先頭部、円筒の車体断面
騒音低減の為にパンタグラフを翼型にしたりと
色々な革新的な技術が投入されて作られた車両でした。
それ故に座席の少なさや車体が円筒な為居住性が悪いのが難点でした。
運行上使い勝手が悪いので、JR西日本と東日本が共同で
速度に関してはよりマイルドな感じで、居住性も考慮した700系を開発した事で
500系の役割は終わりました。
左：700系 右：500系
やっぱり500系の未来的はフォルムはカッコイイです。
それに比べて700系の先頭部のカモノハシ顔はどうも
もっさりしてカッコ悪いですね。
私は歴代新幹線の中でも500系が一番好きなんですが
一度も乗った事が無いのが残念です。
500系はのぞみの運用は終わりましたが
これからは山陽新幹線でこだまとして活躍するので
まだまだ走る姿が見れるのはいいですね。
こだまで乗る機会があるかもしれません。
さて今日で２月は終わりですが
来月は久しぶりにプレゼント企画を発動しますので
楽しみにしててくださいね(^O^)/