台風12号ですが、朝方通過したらしく、雨・風の影響はあまりありませんでした。
土曜日に出勤したので、今日は振替休日です。
長崎への介護ルーティンも今週は中止。
身体的な疲れは、ありません。
さて、昨日 やっとエンジンがかかり、ギアも一部入ることを確認しました。
始動不良は、まったくなかったのですが、2年前ウォーターポンプの交換時な発生し
対応策で、燃料ポンプを取り付けて、解決したものと思っていました。
で、最近 始動性が悪くなり、先日 マフラー修理の際に始動性の低下がみられました
一日経過した、今日 エンジンをかけたのですが、セルを何回も回してやっと始動しました。
以前みたいに、燃料フィルターからのホースの中に空気等は混入していません。
燃料ポンプも動いています。
燃料噴射ポンプに致命的な原因があるのか?
みなさんからのご教示をお願いします。
ο午後からの作業です。
めったに使用しない、半自動溶接機ですが、外観点検です。
ケーブルにひびが入っていないかなど・・・
ο午前中エンジンをかけて、5時間後ですが、やはり簡単にはかかりません。
午前中同様やっとかかりました。
οシフトですが、ローはOK バックは、やはりギィーという異音。
エンジン側のシフトロッドの調整をします。