今日も一日良い天気でした
お使いにバイクも乗ったし、作業用のつなぎも洗ったし、あとは・・・
さて、仮設ポリタンクでは始動しますが、もっと本設に近づけるべく仮設ホースを燃料タンクまで
繋いで、不具合が出るか確認することにしました。
始動不良の状態です。
アメ色のホースは空っぽです。
ホームセンターで買ってきました。
耐油用のホースです。
燃料ホースとして使用します。
4m で900円です。
本設の燃料ホースと繋ぎ替えます。
本設ホースは
①ゴムホース(交換済) 50cm⇔②樹脂製の燃料ホース(未交換)3m⇔③ゴムホース(未交換)⇔④タンク接続
③が怪しいのですが、30cmのホースを交換するのに、タンクをはずす必要あり?
仮設は
①耐油ホース⇔燃料タンクへ直接
なんとかエンジンを始動して、燃料タンクから燃料を吸い上げました。
ちゃんと燃料を吸い上げます。異常なし。
仮設ホースが、エンジン側からトランクの燃料タンクへ向かっています。
ガソリン車では、燃料ポンプなのですが、何て言うんだろう?
供給と戻りです
まずは、直接 タンク内へホースを入れました
ただし、戻りは活かしました
明日まで時間をおいて様子をみます
始動できれば、供給側に接続し確認し始動を試みます。
お疲れ様でした。
2月15日
更新
一日放置後の始動は、残念ながらできませんでした
耐油の燃料チューブには、軽油が充填されていますが、セル回した時に噴射ポンプから、次々にエアが出てきます。
仮設のポリタンクの時は、全くでなくて、一週間放置でも問題なくエンジンはかかりました。
燃料ラインが1mの時は、大丈夫で、4mの時は✖と言うこと。
戻りのラインは、本設に繋いでいるので、仮設につなぎかえてみます。
燃料噴射ポンプの仕組みについて、完全に理解していないので困った状況になっています。
先日購入した、燃料ポンプを取り付けてもよいのですが、何が原因か知りたいですね。
また、噴射ポンプ廻りに滲みはあれど、漏れは見当たりません。