3連休です
昨日は、母親のお見舞いに長崎へ帰省しました
220TEの調子は、いまひとつ。先日、リヤハッチのドアアクチュエーターが焦げて、バッテリーがあがってからアイドリングがちょっと・・。
ちょうど、メインハーネスを交換したばかりのときの不安定さです
自宅⇒長崎県佐世保ハウステンボス⇒西海橋⇒長崎市
実家からの、帰りにハウステンボス付近での信号待ち時にエンスト!!!!
あわてて、再始動しました。
そこから、2～3キロのところに、以前230TEを修理したお店があるので、まさに駆け込み寺、コンピューターの診断をお願いすべくいったんですが、他のお客さんと一緒に2時間談笑して結局何も点検することなく自宅へ戻りました。信号待ちでは、ひやひやでした。
しかし、エンストすることはありませんでした。
コンピューターが少しずつ学習して、調子が戻るのかな?
燃費は相変わらず良くて、13キロ(一般道)キープです
携帯をスマホに替えました
今までは、ドコモのSプラン(待ちうけ主)＋ビックローブのSIM 1GB で3000円チュット
今回、ワイ モバイル のSプラン 2980円に入りました
実家との電話のやり取りが、増えたことが主な理由です
10月までに契約を済ませたので、費用は、事務手数料だけですみました
220TEは、12月に車検を向かえます
平日の休暇がなかなか取れないので、今回も近所の整備工場へ依頼します
今回は、リヤのレペのアキュムレーターと先日 焦げた アクチュエーターの中古を購入しました
送料共7100円でした
何らかの理由で、動作しっぱなしによる焼きつきのアクチュエーターです
静岡県の業者さんから購入した、中古のアクチュエーターです
メンインハーネス、キーシリンダー他、多数を購入しています
アキュムレーターですが、本来はもちろん新品が欲しかったのですが、今回は中古で妥協しました。
ステンの棒を突っ込んで、深さは5～6センチです。(タンク内は1センチあるかないか)
ぜんぜん許容の範囲と聞いています
ちなみに、230TEのときは、割り箸がずいぶん入った記憶がありますが・・
最後に、ジェッタディーゼル号ですが、.仮の供給タンクと戻りのタンクをまとめて、白いタンクひとつにしました
始動後の時間経過後、ちゃんと始動しています
ということは、供給側、戻り側の配管に問題があるということ???
燃料ホースを調達します
