怒涛の記事3連発行くゼ(^^;
夏頃からやれまつりだ、やれ事務所の増設だ、やれ妹の自宅のリフォームだのと忙しく、当然日々の運行も通常にこなし、8の整備はおろかなかなか走りに行く事すら出来ず・・・(>_<)
やっと時間が空いたし、中間パイプも届いたので、一緒にオイル交換する事に。
今回は、東区の某チューニングショップ（車の改造屋さんですね）にお世話になりました。
先ず、中間パイプの換装です。
8をリフトアップし、届いた中間パイプの梱包を解くと・・・あら？この中間パイプ、キャタライザーが装着てないですけど(*_*)
8の中間パイプにはREの特性上キャタが2つ装着ています。
メカニカルな話は無しとして、キャタが装着てなければそもそも車検が通過らない。
そしてレースカー並みの爆音が・・・(>_<)
キャタのみ独立して装着ている一般車と違い・・・まぁ、メカニカルな話題はここでは避けましょう。
兎に角、REの場合爆音どころか『超』が付く程の爆音になるので、そんな事は出来ません(T_T)
仕方がないので今回はオイル交換のみです。
通常、日鉱日石の10-30ミネラルオイルを使用していますが、この先日に日に寒くなる事を考慮して0-20をチョイス。
ショップのオーナーさんからも『ベストな選択』と褒めていただきました。
また、8も『ポイント押さえた上手いチューニング』と褒めていただきました(^^)v