ロンドンオリンピックがいよいよ始まりましたね(^_^)
今回のオリンピックは近代オリンピックとなって
ちょうど30回目の記念大会だそうです。
早朝から、開会式が生放送で行われましたが、
みなさんは見られたでしょうか？
これから約半月間、
スポーツ一色の日々が始まりますね。
数年前に流行った「KY」
K：空気 Y：読めない の略で流行っていましたが、
車両工場内の「KY」はそういう意味では無さそうです(^_^;)
空気が読めないような作業が本当に行われていたら、
ただ事じゃ済まないですよね(^_^;)
ただ、この標語、本当だったら「KYA」の様な気も･･･。
現在、運転停止中の
静岡県御前崎市にある中部電力の
浜岡原子力発電所の５号機で、
この度多数の腐食が見つかったそうです。
去年５月、
政府からの要請で運転停止作業を行っていたときに
誤って海水が混入したことが、どうやら原因だそうです。
配管がボロボロの状態では、とりあえず運転再開は、
普通に考えれば、難しいですね。
新京成線で現在運用に入っている車両たちです。
左から順番に、
８０００形、８８００形、N８００形、８９００形です。
全ての車両が「８」から始まるのは、
京成電鉄の車両や、その路線の乗り入れ先の
北総鉄道、都営浅草線、京急線の車両と混同しない様にするためだそうです。
まぁ新京成線の車両が都内の方に来る事は、
まず無いんですけどね(^_^;)
野球の世界大会である、
ワールド・ベースボール・クラシック（WBC）
来年、開催されるそうですが、
その大会に日本が不参加することを、
プロ野球選手会が決定しましたね。
何でも利益のほとんどがアメリカ側にあるそうで、
日本側には少ししか回ってこない事などが、
不参加理由だそうです。
日程的にも、プロ野球シーズン開幕直前ですし、
故障者を出さないためにも、
出ないと言う理由も良いかもしれませんね(^_^;)
再び戻って、新京成です。
この日は、普段は絶対に乗れない、
保守用車両への試乗会も行っていました。
この車両は、電車ではなく、車と同じエンジンで動いているそうです。
扱いはモーターカーだそうなので、ブレーキがかかると、
写真のようにブレーキランプが点灯します。
車内は、このような感じでした。
運転台が進行方向に対して、
真横に設置されているのが特徴ですね。
最終電車が終わったあとの
深夜帯で活躍しているそうです。
普段安心して電車に乗れるのは、
保線員の人たちによる、努力のお陰かもしれませんね(^_^)
福島第１原子力発電所で、
事故後の去年１２月。復旧作業に当たっている
作業員に配られている線量計に鉛のカバーをかぶせて、
実際より、放射線量を低めに計測させていた可能性が、
判明したそうです。
作業員が少しでも長く活動できるように、
工作が仕掛けられた模様だそうです。
とは言っても、判明するのが遅すぎるような感じもしますけどね・・・。
７月も下旬。今年も土曜丑の日がやってきましたね。
今年は２７日が丑の日ですが、
丑の日と言えば、鰻ですね。
今年は漁獲量が少なく、高騰していますが、
そんな中、一足先にウナギ弁当を購入しました。
やっぱり美味しいかったですね(^_^)
JR東日本 によると、
昨年の東日本大震災で不通になっている、
気仙沼線の柳津～気仙沼間が、
８月２０日にバス高速輸送システム(BRT)で、
暫定復旧するそうです。
都市圏で導入されているバス・ロケーションシステムを活用して、
バスの現在位置を各駅で確認できるようになっているほか、
電車並みの輸送量を確保するため、
７０人乗りの大型ハイブリットバスを運行する予定だそうです。
切符はもちろん、定期券も利用可能だそうで、
本当に列車がそのままバスになった感じだそうです。
日本国内で長距離間の
本格的にバス高速輸送システムが導入されるのは、これが初めて。
気仙沼線に再び車両が走ることになるのは、
しばらく先になりそうですね･･･。
新京成電鉄の新型車両、N800形です。
京成電鉄の3000形をベースに作られているそうです。
現在２編成が運用されています。
こんな間近に車両がとれるところは、
一般公開ならではの光景ですね。
