九州新幹線の長崎ルートの建設が、
ついに開始されたそうです。
この長崎ルート。
すでに開業している九州新幹線、新鳥栖駅から分岐し、
長崎駅までを結ぶ総延長114.7kmのルートですが、
そのうち諫早~長崎の21kmの建設が始まったそうです。
開通しても時間は僅か30分弱しか短縮されないという
九州新幹線長崎ルート。
10年後の開通を目指すと言う事ですが、
本当に必要なのかは、よく分かりませんね(^_^;)
千葉駅のホームに侵入する貨物列車です。
通常、内房・外房方面の貨物列車は京葉線を経由して来るため、
このような光景は、1日の中
でも時間が限られています。
この日は、EF65 1090機が牽引していました。
天候が悪くても、物資を安定して目的地へと届けます・・・。
ついに開始されたそうです。
この長崎ルート。
すでに開業している九州新幹線、新鳥栖駅から分岐し、
長崎駅までを結ぶ総延長114.7kmのルートですが、
そのうち諫早~長崎の21kmの建設が始まったそうです。
開通しても時間は僅か30分弱しか短縮されないという
九州新幹線長崎ルート。
10年後の開通を目指すと言う事ですが、
本当に必要なのかは、よく分かりませんね(^_^;)
千葉駅のホームに侵入する貨物列車です。
通常、内房・外房方面の貨物列車は京葉線を経由して来るため、
このような光景は、1日の中
でも時間が限られています。
この日は、EF65 1090機が牽引していました。
天候が悪くても、物資を安定して目的地へと届けます・・・。







