タイヤ、ニューバージョンに

今までのヨコハマ　JOB RY52から、フロントが2本で1万円安い、ダンロップの昨年発売のニューモデルに履き替えました。

　いつも、車検月の9月か、半年後の点検時の3月に変えるパターンが定番になっていて、何セットもヨコハマを指名買いしていました。　が、今回は金額に負けてしまいました。　やっぱり、このご時世ですから‥
　さらには、貨物用タイヤで拘る人も少ないかと思いますが‥

　

これから、一年後くらいにヨコハマとの比較ができると思います。　安くても今までと変わらない減り具合か、長持ちするか気になる方は、一年後に期待してください

備忘録

オルタネーター故障により、バッテリーを完全放電してしまったので、万一に備えて、バッテリー交換を。
　今回もお馴染みの当社で扱っているリビルト君を　80D26ながら、6000円でお釣りがきます！　1年若しくは15000kmまでの保証が付きますよ

約2年9ヶ月頑張っていただいた物と、新規のリビルトバッテリー(右)

以前、ブログで紹介してますね！

2015年3月30日　208566km。

　各種、格安にて販売してます！

それは、突然やってきた‥

現場へ着いて、打ち合わせ後に、車を移動させた際に、メーター内警告灯が、いつもより賑やかな気がしました

　ベルト切れかなあ？バッテリーかなぁ？と不安がよぎりますが、まさか、オルタか？？と‥

　Ｄに速攻電話。恐らくオルタでしょう、との事。　近い内に来てくださいと言われましたが、心配で仕事中も散漫に

　夕方に、最後の現場を終え、すぐにＤへ。　夕闇迫る中、仕方なくライトをつけ(笑)大急ぎで走りました。
　信号停車中はヘッドライト消灯＆アクセルを煽り、気休め程度に、少しでも充電をと、気持ちばかり焦りました

　Ｄにつき、来客スペースではなく、サービス受付Pへ停車し、イヤな予感がしたのでアイドリング状態のまま引き渡しましたが、ピットが一杯だった為、少し待ってくださいと言われ、あっと思った瞬間、サービスの方がエンジン停止‥　　　はぃ、バッテリーが放電しきって再始動不可に‥

　だから言ってんじゃん‥

　結局、押してピットへ移動し、ブースターで始動し診断中


結果、昼間ならなんとか充電できるくらいの発電量らしいです‥
　ライトをつけると、全く追いつかず、バッテリー上がり状態に‥

　まぁ、経験上分かってましたが。。

　前々回車検時位からと、今年一月のクラッチ整備時にも、オルタは大丈夫？そろそろ整備した方がいいでしょ？と、サービスや営業に言ってたけど、まだ大丈夫でしょ？と言われた結果、休車させねばならず、また予定外出費も痛いです
　事前整備、予防交換はやっぱり必要ですね！　今回は、故障個所のみの修理で済みますが、場合によっては、色々な場所に影響が出て、必要以上に修理費がかかることもあると思います。

　代車準備も時間がかかり、今朝早くから夜8時過ぎまで帰れず、引き留めてしまった、アルバイトのK君、残業代少し払います

　一人の時、近くの現場の時なら、まだ良かったけど、なぜ今日このタイミングってくらい、運が悪かったです。
　
　整備の方、なんとか、日曜までに車を仕上げてください。

　週末の山梨の現場も同業者に車出しを依頼し、迷惑かけてすんません

　あっタイヤもついでに交換しちゃお