K125の修理その5

平成31年1月27日
先週エンジン組み立てが完了したので、本日は車体に載せています😽🎶

エンジンの固定用のボルト、ナットを入れているパーツボックスに…

おや？

もしかしてまたですかぁ⤴︎︎⤴︎︎？？😰

これは、08211-20343。
クランク主軸右側に1枚、クラッチドリブンギアの内外に各1枚の計3枚使用する物で注文も3枚、伝票は間違いない。

外した不要パーツ入れには2枚…？？

クランクには間違いなく1枚入れた。

どういう事？？🤔

これは一旦バラして確認しないと！


09180-20010 スペーサ20×25×32とワッシャが1枚しか入ってないはず。

ん？

スペーサとワッシャが一体になって、34mmですけど❓

ワッシャは2mm

スペーサの耳も2mm

つまり、パーツリストが間違っていて1枚余計に注文したって言う事ね💢😡💢

ついでにもう一点気になる事が😣

先週シリンダーにピストンを入れる時ピストンリングの合口を合わせるため回して入れた際にエキスパンタリングを折ってしまった😳💦

折れた箇所が重ならないようにして入れたものの何か不安なので外して組むことにしました。

無くても大丈夫らしい🆗

さぁ元に戻します。

やっとエンジンを車体に載せます👍

キャブレターのポンチマークを合わせ、

オイルポンプのワイヤーを調整✌

オイルポンプのエア抜き、キャブレター、スプロケット、チェーンの取り付けをして今日の作業は終了でございます。