鈴鹿サンデーロードレース

ふう～(^_^;)

３回目でーす！

そしてこの日のメインイベント？

ＳＴ２５０＆ＣＢＲ２５０　２時間耐久！

まずは総合優勝！！！！

ラントリップ&MOTO☆STAR&Kurodaya&SUS441

ありがとうございます！

ポールは奪われたモノのライダーさんとチームの総合力で優勝！

しかし、ライバルチームさんが恐ろしいくらいにすばらしく仕上げてきてる

みたいなのでホント・・・やばいで～す。

足回りももっと進化させなきゃですね・・・(>_<)

ＫＵＲＯＤＡＹＡさん・・・お願いします！

日頃からお世話になっているＮＣＫ様♪

NCK×エスポイント@AZ Racing+ナリデン

~~別名チーム○の力~~

なんちゃってＥＶＡカラー（失礼！）から一世を風靡したＲＶＦカラーへ変更！！！

ＶＴＲクラスではポール♪

でも、、、なんかご本人足をひきづってます・・・

聞けば、ちょっとここでは言えないようなアクシデント！

~~名誉のために内緒にしておきますね～~~

でもそれだけ真剣ってことで、カッコいいです！

残念ながら決勝は転倒(>_<)。

でも幸いけがはなかったようです。

これからも真剣にご安全にレースを楽しんで下さいね～♪

鈴鹿サンデーロードレース

おはようございます。２回目！

team VITALさんも今回はＷＰを使っていただいてました！

ありがとうございます。

決勝は惜しくも転倒(>_<)

KTM HAMAGUCHI BAKUON RACING

お付き合いはもう３年目ですかね？
今回、おそらく初めてＫＴＭでレースをする中迫選手

それで１７秒台は立派です。

決勝までにライダーさんもマシンも煮詰まってくるでしょうから

今後が楽しみですね。

ＢＡＮＮＥＲ　ＲＡＣＩＮＧ　団さん！！！！

いつもニコニコしてて癒やし系です（笑）

・・・・傘持ってるデカイ人は・・・先週の後輩の結婚式にも

いたような・・・・いなかったような。

もう一人の傘持ってる人は８耐ペアライダーの本田選手

先日行われた公式練習では周囲をうならせていたようです。

そしてうずくまってるのは（笑）

キャプテンことPOWERED BY 三山機工？
ちなみにウチの作業台は三山機工でチューニング済み♪

あ・・・・

徳島の天才ロガー屋さんが見切れてます。

すいません（笑）

ただ、たまにＦＢでふざけた投稿してますので

これくらいで丁度良いのかもしれません（笑）

鈴鹿サンデーロードレース

おはようございます♪

先週末は鈴鹿サンデーロードレースに

まさしくお邪魔しに行ってきました。

まずは・・・・ＪＳＢ１０００クラス

TEAM HOOTERS with 斉藤翔太

チームとして初レース、ライダーの奥田選手も初ＫＴＭでで予選、決勝とも２位！
チームとしても大喜びだったようです。

そして同じTEAM HOOTERSの爽やかイケメンライダー大樂選手♪

元全日本モタードのチャンピオン！

・・・・８耐当日は・・・・HOOTERS GALの熱い視線を一身に浴びそうです・・・・

嗚呼、羨ましい（笑）

こちらは予選１０位、決勝５位！

チームでダブル入賞を果たしました。

今回は時間もなくてほとんどお役にも立てなかったので本番までには少しでも役立てるよう

色々考えておきますね。

週末良かったことその２♪

おはようございます！

週末良かったこと・・・

某有名青果店＋スイーツ店の社長兼ライダー

その名は　ヒツジ・・・・

いや違ったかな・・・シカ・・・

でもないな・・・・アルパカ？

ん～最近老化がＮＯＳ付きドラッグマシン並みの加速で思い出せません

まぁそんな感じの名前の彼が

久しぶりに選手権

しかも無謀にもＪＳＢ！

大丈夫かと思ってたら

クラス優勝！？

もう少しちゃんと練習してマシンも詰めたら目標タイムも達成できるかも？

また店に行くから、キレイなメイドさんとおいしいスイーツ用意しといてね♪

(画像提供　ＦＬＥＸ和田氏（笑））

週末良かったこと

おはようございます♪

この週末は良かったことが幾つか・・・

まずは

会社の元同僚、通称味さんがついに年貢を納めたこと（笑）

こんなオレでも一応呼んでくれました、、、、

セントレジスとか言う高級なホテルで場違い感ありありでしたけどね(^_^;)

彼とはいい思い出も悪い思い出もいっぱいありましたが

会社の業務をを通じてお互い成長できたんじゃないかなと・・・

他ではできない体験もいっぱいしたしね（笑）

今では他社で世界を股にかけて大活躍してるみたいでオレも嬉しいです。

自分と違って人に話をするのが上手なんでその辺を上手く生かして

これからもっと飛躍して欲しいですね。

イイ奥さんもいるんだしね♪

プライバシーも考慮して少し小さめの画像です

高級な披露宴会場でしたね～！
すれ違った宿泊してるお客さんも
私達、お金持ちです～と顔に書いてありました（笑）

そして３次会には！
多くの野郎どもの熱すぎるご希望で！
セントレジスから歩いて３分！

ＨＯＯＯＯＯＴＥＲＳ！！！！

Team　HOOTERS　with　斉藤祥太　（ＫＴＭ）

のメインスポンサー様でもあります。

８耐本番が超～楽しみであります！！！

暑い！！！

おはようございます！

今日は暑い！

というわけで昨日の続きです。

こちらはコンプレッションピストンのユニットです。

純正品は一応非分解となってますが、お客様がモディファイをご希望なので・・・

・・・・もちろんばらしました。

よい子の皆さんはマネをしないでくださいね～

ピストンのまわりのO-ringも要交換部品です。

ここが傷ついたり、変形しているととそこから油圧が逃げるので

正常なダンピングを発生しません。

組むときはゴミはもちろんですが、ワンウェイ（チェックバルブ）のシムがガイドの段付きに
噛まないように要注意です。

段付きに噛んでしまうとワンウェイが動作しませんし、シムも曲がってアウトになります。

組み上げてからもワンウェイの動作確認をしてください。

って、

もう一度言いますが非分解なのでよい子はマネしないでくださいね！

少しだけ難しいお話（笑）

おはようございます♪

しばらく忙しくしておりまして放置しておりました～<(_ _)>

せっかく見に来ていただいた方には大変申し訳なく思っています。

いよいよバイクの季節到来！

自分も休みになれば冬場はクルマで移動していた所でもバイクでってなりますね。

でも一個だけ問題が！バイク駐輪場の少なさ！これは都会でも田舎でも共通しております！

インフラ整備はしないくせに取り締まりだけはするんだからいったいどういう了見でしょうか！

おっと！あんまりお上にたてつくと、ピー○くんに殴られたり、お取り潰しの刑となりますのでこの辺で

ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

最近何故かＫＴＭ純正フォーク、リアサスのＯＨさせていただく機会が増えました。

基本はディーラー様でやっていただく方向でご紹介させていただいていますが

中には場所的に遠い、ディーラー様以外で購入された中古車・・・等々事情がある場合は

こちらで作業させていただくこともあります。

今回は　２０１０年型６９０ＤＵＫＥ－ＲのフロントフォークＯＨとちょっと仕様変更

Ｒ仕様だけあってインナーチューブにはＷＰでいうところのTi-ALコーティングが

施されています。

すべて黒なので高級感と迫力がありますね！！！

他にもＤＬＣ等の材質違いの他のコーティングがありますが基本的にそれらに差はあまり感じてません。

大事なのは寸法やシールやメタルとの相性とかではないでしょうか？

表面硬度的には高いに越したことはないですが1800以上あれば大きな問題はないかもです(^_-)

で、ビックリしたのは

カートリッジのピストンロッドにもコーティング！さすがＲ仕様！

見えない部分にもコストかけてますね！

リバウンドスプリングはレートが高くて短いものが装着されています。
この種類は伸びきり時のショック緩和や伸びきり前の追従性に特化しています。

この辺はレートが低くて長いレーサー用やスーパースポーツ用とはコンセプトが違います。

長くなりましたのでこの辺で

KTM DUKE 125/200/390/RC用コンペティションショック

おはようございます♪

今更ながら恋するフォーチュンクッキーの振り付けを密かに特訓している白力・・・・

改め・・・・・・・・・・・

コボちゃん（期間限定）です(>_<)

バリカン失敗した髪型をFBにあげたらレースネタ以外では過去最高のいいね！！！！

いただきましたよ～♪

喜んでいいのか・・・（笑）

さて本題です。

今日ご紹介するのはこのコ！

KTM DUKE125/200/390/RC用コンペティションショック

ハイスピードコンプレッションアジャスター
ロースピードコンプレッションアジャスター
リバウンドアジャスター
車高調整機能
ローフリクション１８ｍｍピストンロッド
ローフリクションメタル（DUブッシュ）

この辺は当たり前の装備ですが
ウリはやっぱりグループ会社のKTMさんと
テストを重ねて開発されたベースセッティングです。

ここがダメだとどんなすごい装備があっても
無駄なんですよね。
壊れるほど（笑）アジャスターを回してもダメな領域を行き来するだけなので

もちろん体重やライディングスタイル、コンディションに合わせてオ
プションのスプリングも用意されていますし、
ダンパー内部での微調整（パーソナルセッティング）も可能です。

希望小売価格は￥１６８０００（税別）を予定しています。

そう言えば昨年秋にWP本社に研修で行った時に

既にバイクについていたのを見かけたような（笑）

KTM DUKE125/200/390/RC用コンペティションフォーク＆ショック

おはようございます♪

バリカンを買って喜び勇んで家でかけてみたら大失敗して
散髪屋に駆け込んだら、半笑いされた白力です・・・・・・・(>_<)
市販品のバリカンには上下の向きがありますのでくれぐれもご注意を（笑）
アダプターがついてる方が髪の毛側ですよ～！

本日は売れに売れているという噂の・・・・
ＫＴＭ　ＤＵＫＥシリーズ用ＷＰ製コンペティションサスペンションのご紹介です！

まずはコンペティションフォーク
インナーとアウターにはフリクションを最適化するコーティングがなされ
ローフリクションオイルシール、高精度ＤＵメタルと相まって
優れた作動性を実現しています。

また、ヨーロッパ各地で行われているＤＵＫＥワンメークレースの膨大なデータを収集し
それらのセッティングデータを基にカートリッジ設計されておりベストなダンピング特性を持っています。
この辺のデータ収集はＷＰならではと思います。

コンプレッション、リバウンド、プリロードの各外部アジャスターを装備していますし
もちろんカートリッジ内部でのダンピング変更にも対応しています。

オプションスプリングもラインナップされています。
気になる価格ですが
￥２７５０００（税別）を予定します。

次回はＤＵＫＥ用コンペティションショックをご紹介します。

ＧＷ

おはようございます♪

皆様、ゴールデンなウィーク・・・
日本語で言うと黄金週間は如何お過ごしだったでしょうか？
私、白力はというと

ちょっと釣り
ちょっと買い物
ちょっとツーリング
ちょっとバイクメンテ
ちょっとギター
ちょっと帰省
ちょっとネトゲ
ちょっとＰＣに怪しいアプリインストール

そして・・・

ちょっと夜遊び（笑）

と、まぁありがちな日々でした。