お久しぶりです。
ずっと更新してなかったのですが、またちょくちょく更新したいと思います。
では、本題に。
かれこれ4年ほど乗っているエボちゃん、今までトラブルもなく走ってくれてたのですが・・・・・
先月、茶臼山からの帰りにタイミングベルトが切れエンジンが掛からなくなってまいました(ノ_-。)
幸い、停まったところが街灯がある場所で、駐車帯でしたのでよかったですが、そこの少し前には
有名な伊勢神トンネルを走ってましたので、ほんとトンネルの中じゃなくてよかった( ̄_ ̄ i)
ちょっと前に車検をうけて、ディーラーの整備士さんには、「10万キロまでは大丈夫だから来年ぐらいに交換」
と言ってたのでびっくりでした。
ディーラーまでレッカー移動して、エンジン見てもらったらバルブが砕け散ってた・・・・・(ノДT)
原因は、よくわからんがベルト交換をしたマーキングがあったからその時に何か締め忘れた?とかで
ベルトが、裂けプーリー?に絡まりどんどんベルト幅が狭くなり、バルブタイミングがくるってエンジン停止となったよう。
中古車屋さんで買った時が、4万km弱だったのでそこでベルト変えてるってどんなん!!と思ったけど
確かにマーキングがあったので変えてるんでしょうね・・・・・(正直中古車だから以前の記録が不明)
とりあえず、エンジン載替(一部ディーラー持ち)で対応してもらってるところ。
で、かなり飛びまして9月12日
かれこれ3週間ぐらい代車生活(といっても休日しか乗らないけど)で、
あきあきしてた時、そろそろ修理完了したやろと思って電話したら、はやくて今週中とのことでした。
もうちょっとの辛抱です。
ネットなどでは、エボ(CT以外)のタイミングベルトは切れやすいなどとありますが、CTはどうなんでしょうね。
エンジンは一緒だから切れやすさも同じかな・・・と考えると6万km前には交換した方がよさそうですね。
また車が帰ってきたら費用など参考に乗せたいと思います。







