ringのブログ

マコーマック米国務省報道官は２２日の記者会見で、ライス国務長官が先週「北朝鮮を信じるのは大ばか者」との趣旨の発言をしたことに関し、報道陣から「米国はばか者ではないのか」と問われ「１００％保証するが、われわれはばか者ではない」と反論した。米国は１０月、北朝鮮の核計画申告の検証方法で合意に至ったとして、同国のテロ支援国家指定を解除した。しかし、北朝鮮はその後、了解事項の一部を検証文書に盛り込むことを拒否、今月前半に北京で開かれた６カ国協議首席代表会合は物別れに終わり、米国は詰めの甘さを露呈した。報道官は長官の発言を踏襲し「検証方法について言えば、北朝鮮を信用していないからこそ（文書化された）検証体制を確立しようと交渉に努めている」と釈明した。（共同） http://sankei.jp.msn.com/world/america/081223/amr0812231210003-n1.htm MSN産経ニュース

「米国はばか者ではないのか」と問われ「１００％保証するが、われわれはばか者ではない」と反論した。

コントですか？

アメリカのエリートはこんなやり取りをメディアの前で普通にやるんですねｗ

こんなセリフを日本人は大真面目に言えませんよね（爆）

アメリカってほんとバカなんだなぁと思いましたｗ

金融恐慌後からアメリカじゃなく、ダメリカという人がいたりしてアメリカも衰退してくんでしょうかね。

日本は心中しないようにある程度距離を保ちつつ行きたいです。

北海道新幹線の札幌－新函館間のうち札幌－長万部間を０９年度中に部分着工する方針で合意した。

政府・与党の整備新幹線作業部会が１６日、首相官邸で開かれ、北海道新幹線の札幌－新函館間のうち札幌－長万部間を０９年度中に部分着工する方針で合意した。札幌と東京を新幹線で結ぶ「夢」の実現へ向け「一歩前進」（高橋はるみ知事）となったが、財源確保や長万部－新函館間の扱いは先送りされたほか、整備方式が「フル規格」から「スーパー特急方式」に格下げされる可能性が高まり、関係者からは先行きを不安視する声も出ている。「工事の規格を北海道は絞り込んで実施する」。作業部会に先立つ１６日午前、金子一義国土交通相は記者会見でこう述べ、建設コストを下げるためスーパー特急方式を採用する意向をにじませた。政府・与党合意は札幌－長万部間の着工認可へ向け０９年末までに「所要の検討」を進め、０９年度予算に「所要の予算」を計上することが明記された。事実上の着工合意だが、持って回った表現になったのは、財源確保の見通しが立っていないためだ。さらに「整備方式は要検討」と追記され、０９年末までの調整で国交省側がスーパー特急方式への格下げを着工の前提と主張することが予想される。線路幅がフル規格より狭いスーパー特急は建設コストが安い半面、速度が落ちる。国交省幹線鉄道課の佐々木良課長は「現在の特急で３時間半かかっている札幌－函館間がスーパー特急なら２時間半に短縮できる」と説明するが、フル規格より１時間半以上遅く、札幌－東京間を４時間弱で結ぶ従来の構想が大きく崩れる。このほか「新八雲駅部」（渡島管内八雲町）の設計を行うことも盛り込まれたが、長万部－新函館間の「置き去り」イメージを薄める意味合いが濃い。札幌－新函館間の全線フル規格認可を目指してきた道内選出の与党議員らにとっては大幅譲歩。それでも受け入れた背景には衆院解散・総選挙を前に「着工」を打ち上げておきたい思惑も働いている。自民党の武部勤元幹事長（衆院道１２区選出）は作業部会後、「あくまでも新幹線を東京から札幌まで一直線で走らせたい」と語り、スーパー特急での認可になってもその後にフル規格への格上げを目指す考えを強調。民主党の鉢呂吉雄・道代表（衆院道４区選出）は「財源のあてがないのに選挙目当てで『着工』の形をとったにすぎず、道民を欺くやり方だ」と批判した。ソースは http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081217k0000m040164000c.html

わたしは早く、旭川～札幌～新函館～新青森と北海道新幹線を作って欲しい。

どう考えても黒字になるから。

九州新幹線も早く熊本と福岡を作るべきだと。

何故にこんなに作るのがとろいのかが分からないです。

国土に基幹となるきちんとしたインフラはすぐに完成させるべきなのに、０系が引退してもまだ完成してないし、子供の頃本で見てたリニアモーターカーもいつ出来るのやら…

北朝鮮に国交回復で１０何兆円も渡す約束みたいだが、新幹線なんて１兆もあれば完成しちゃうでしょうにｗ

北海道まで新幹線で死ぬ前に乗って一度は行ってみたいです。

私に金がたくさんあれば、新幹線の建設費用を寄付するんだけどなぁ…

最近は竹島だけじゃなく、対馬まで韓国領だって言い出している。

金曜日の昼過ぎ。韓国・釜山からの国際定期便、高速船ドリームフラワー号が対馬北部の比田勝港に入港した。ぞろぞろと
高速船から降りてくるのは、100人を超える韓国人観光客。多くの人が本格的な釣り道具を持つか、登山のためと思われる
軽装備をしており、荷物を抱えて次々と入国審査が行われる建物へと消えていった。

　長崎県対馬市は、日本海の西側に浮かぶ。南北82km、東西18kmの細長い島だ。福岡までの海路は138kmだが、韓国・釜山
まではわずか49.5kmという国境の島でもある。'99年7月、釜山と対馬南部の厳原港を2時間30分で結ぶ国際航路が就航してから
徐々に韓国人観光客が増え始め、2年後に比田勝港とわずか1時間20分で結ぶ航路も運行開始。そのため、'03年に韓国人
観光客は1万5725人となり、その後50％アップベースで推移。'07年は6万5750人と5年で4倍以上に膨れ上がった計算で、
このままのペースだと'08年は対馬市の人口3万7000人の3倍近い人数になる計算だ。

■タダ食いや万引などのトラブルも絶えない

　津島市役所のある厳原町は、鎌倉時代から対馬を統治した宗家10万石の城下町だ。街の中心部を見て回ると、あちらこちらの
標識が日本語とともにハングルが併記され韓国人観光客が団体で闊歩する。
　市役所近くのショッピングセンター内にもハングルが溢れている。ゴミ箱や灰皿の脇、立ち食いそば屋のメニュー、スーパーの
陳列棚もハングルで表記され、韓国人観光客向けの観光案内所も設置されている。ある飲食店では店員が「アニョ・ハセヨ」と
挨拶する。もう、ここが日本だか韓国だか、わからなくなってくる。

　厳原港まで流れる厳原本川沿いには飲食店やホテルが建ち並び、ハングルのみの看板も目立つ。この辺りは、厳原港から
入港した韓国人観光客が立ち寄ることも多く、トラブルも絶えないようだ。

　韓国人観光客を見込んで飲食店を始めたという男性は、こう言う。
　「このあたりの飲食店では、食い逃げのトラブルが絶えないね。お酒はほとんど持ち込みで、ダメって言っても聞かない。
韓国人客がたくさん来るようになったけど、ほとんど儲けがない。本当は日本人客相手に商売したいけど、減る一方だからね…」

　飲食店のなかには、韓国人観光客お断りの店もある。ある定食屋の主人によると、大皿料理でカウンターに置いてあるものを
勝手に食い散らかしてしまうのだという。
　「お勘定しようもないから、お断りにした。韓国人客はこりごり」

　また、食料品店の主人は、「スーパーや100円ショップなんかで韓国人観光客の万引が横行しているようですよ。みんながそう
じゃないけど、マナーが悪いんですよ。道いっぱいに広がって歩くし、トイレで尻を拭いた紙をゴミ箱に入れたり。街中を集団で
酔っ払って騒いだりすることもある。日本のマナーを守ってほしい」と憤る。

　同市では、韓国の旅行業者にマナーを周知徹底してもらうよう呼びかけるなどしたことで「トラブルも最近は減ってきた」と言うが、
実際に地元の人たちに話を聞くと、次から次へと同じような不満が聞かれたのも事実だ。

　ある民宿を経営する男性に話を聞くと、韓国人観光客の受け入れを拒否しているのだという。
　「近くのホテルはテレビまで盗まれたそうです。マナーも守れない客には来てほしくない。韓国の旅行会社がツアーを受け入れて
くれと頼みに来るけど、日本人ツアーの半額ぐらいしか料金を提示しない。それじゃあ商売にならないから断っているんです」と言う。

　さらに、男性はこう続けた。
　「韓国人観光客が泊まった部屋は、キムチやニンニクの匂いが強烈に残っているようで、日本人客から苦情が出るようです。
それで別のホテルをキャンセルしてウチに泊まったお客さんもいました。そういうのもあって日本人客はめっきり減りましたね。
韓国人観光客が増えたことで潤った人はいいんでしょうけど、それもほんの一部の人だけで、ウチはまったくいいことないですよ。
しかも、最近は竹島だけじゃなく、対馬まで韓国領だって言い出しているそうじゃないですか。このまま乗っ取られるんじゃないか
って不安ですね」

　大挙して押し寄せる韓国人観光客に、島民も戸惑いを隠せないようだ。

ソース（週刊SPA！12/23・1/6号　28-29P）　http://spa.fusosha.co.jp/weekly/ent_7421.php