こんばんは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😊
今日のテーマは２ストバイクの潤滑についてです。
あと～前回箱根の宿でボールペンで落書きしたお姉さん画を、余計な成分を除去してキレイな線にする事に成功しました😉👍
この感じなら簡単で簡単な漫画が作れそうです🎵🤩
下の絵と比べると線のにじみが無くてスッキリしてますね～🎵
個人的なバージョンに～💘😍
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WOLF１号を混合潤滑にした時に買った携帯オイルタンクです。
サブタンクのキャップを取ってタンクを握ると30cc分のオイルが測れるのです。
２ストバイクを分離給油から混合給油にする場合、出先でガソリンを給油した時に簡単に混合ガソリンが作れるアイテムです。
ツインボトル 500mL 計量30mL キャップ
２ストバイクの寿命は？
1,080基以上のエンジンをオーバーホールしている「エンジンオーバーホール専門店 有限会社ガレージ湘南」の代表 日向社長いわく、（統計的に見て）２スト250ccのエンジン寿命は20,000kmほどだそうです。
実際、走行距離20,000kmに満たない２ストのエンジン修理現場を、筆者はいくつも目撃しています。
もちろん「20,000kmを超えたらすぐ壊れる」というわけではありません。
筆者が乗っているLEO120は、オーバーホールなしで40,000kmを超えていますからね。
（壊さないよう、工夫して乗っていますが）
ですが、一般的に「もともと２ストエンジンはオーバーホールなしで５万キロ、10万キロ持つように作られていない」という話です。
扱い方によっては20,000km未満でも焼き付くことがありますし、仮に40,000km、50,000kmで走れていることもあります。
ただ、「動く」からといって「エンジン快調」とは限らないです。
素人から見て快調に思えても（気がついていないだけで）、プロから見ると「ヤバいでしょ」というケースがよくあります。
Q.２ストロークエンジンの寿命はどれくらいですか？
A.公道走行の場合、走行距離20,000kmごとが目安です。
たとえばNSR250Rだと、（エンジンオーバーホールなしで）20,000km以上走っているバイクで、完調なエンジンを見たことがないです。
NSR250Rにかぎらず、使用環境によって差はありますし、20,000kmを超えたからといって、すぐ走行不能になるわけではありません。
たとえば人間で言うと、病気じゃないから、生きてるから「健康的で元気」とはかぎらないですね。
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ヤマハのトレールバイクDT-1 のレストア動画です。
50年以上前のバイク、こんなボロボロの状態から～。
新車同様にレストアされてしまいます🤩✨👍
Restoration Of An Abandoned Yamaha DT 250 - Genuine Barn Find!
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Donald Fagen / MAXINE 🎵
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