追記　バイク弄りたいよ～ヽ(;´ω｀)ノ　過去の記事ウルフのクラッチ盤交換

こんにちは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます♪(^^)/

最近はバイクにあまり乗ってないです(;^_^A

バイクは半年以上乗らないとタンク内のガソリンが変質して劣化し、エンジンにダメージを与えてしまいます！(>_<)

乗らないのならタンク内のガソリンは変質する前に、車なり良く乗るバイクに移す等対策しないといけません！(;^_^A

どうも周りの御近所様が気になり、派手にバイクや車の整備や洗車が億劫になりがちです！ヽ(;´ω｀)ノ

バイク弄りたい欲求不満が溜まってます！(>_<)

と言う訳で過去のクラッチ交換の記事を載せてみました(;^_^A

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It was a long time ago……

手術待ちの患者が多く連日フル回転です今日のオペはウルフクラッチ盤交換です。
最近になってクラッチが滑る様になり、通勤でアクセルを開けると加速せずに回転ばかり上がり、周りの連中から離されてしまい、どうにも欲求不満と言うか不完全燃焼です
ナップスで純正部品を頼むが、在庫はチャンとあり、価格もそんなに値上がりしてなかった
明日は通勤で使うから早く片付けてしまおう　で、また手術道具を作業場＝駐輪場に運び手術開始

エンジン右側面のクラッチカバーです。これを外すのですが冷却水とギアオイルが入っているので先に抜きます。（マシンを右が上になる様に寝かせてやれば、オイルを抜かなくてもイケます(;^_^A）

２Lのペットボトルを利用して冷却水の回収が出来ます。交換する場合はオイルパックン等の吸収材で吸い取らせて廃棄するといいですね。そのまま下水に捨てると、冷却水は毒なので環境汚染になります！(>_<)

先ずクラッチカバー・ガスケットは再利用するので、合わせ目にパーツクリーナーを吹き掛け、ガスケットを剥離させる。
次にクーラントを抜く。その次はギアオイルを抜く。クラッチレリーズからワイヤーを外す。ウォーターポンプのホースを外す。
クラッチカバーのボルトを抜きカバーを外す。するとクラッチ・ハウジングが出てくる。
カバーのボルトは長さが様々なので何処にどれと記入して置く。

カバーのガスケットは切れずに再利用出来る状態です♪(^^)/

プレッシャープレートのボルトを抜く。

プレッシャープレートを外すとクラッチ盤が出て来る。
右手前が新しいクラッチ盤。見た感じ今までのより厚みがあります。

サービスマニュアルには組み立て方が明記されておらず、元の状態を記録しておくといいです。
作業は分解したものを交換して元の状態に組み上げて行けばOK。撮影しておく。

今回は以前カバーを開けた時に状態が悪かったウォーターポンプのOリングも交換しました。

あとクラッチワイヤーも新品に交換。どうも今までのクラッチワイヤーは動きが渋く、(クラッチを引き摺っていてクラッチ盤が摩耗した！)これが災いしてクラッチ滑りに発展した模様（14年前も125の時にやはり同じ理由でクラッチ盤交換したっけ）ちゃんと戻らずに半クラ気味で作動していたので、擦り減ってしまったみたいです価格から見てクラッチワイヤーは安価なので、メンテなり交換なりちゃんと管理した方が安く済みますね

今回の部品代は1.2諭吉くらいかな。交換をショップで頼むといくらかな？交換工賃1.5諭吉くらいか？

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