こんばんは
今日もアナログ画（？）描いてます
今日はフォトショップのブラシでグラデーションを練習しました
女性の筋肉の付き方が良く分からないので、大先生の志郎正宗先生のイラストを参考にしました。
あといつも一生懸命イラストを描いているブロ友さんのHanamiさん。リビあんさんとヤフオクドームのコミシティへ出店されるので、応援に僕も一肌二肌脱がせて貰いました
それとおまけで長男坊のローダウンの記事も、興味のある方は覗いてみて下さい
オクで落としたNSR250mc21のリンクプレートをアプに着けたらローダウン出来るか？をやってみました
現在のシート高。リアに190/55を入れてショックもプリロードを掛けたので足付きが悪い
NSRのリンクプレート２ケ 1,100円。
アプから取り外した純正プレートと比較してみたところNSRの方が一回り小さい、厚みも0.5mmくらい薄い不安だが取り敢えずNSRのを着けてみる事にした
リンクのボルトがレンチ、ソケットのアクセスを拒み、アンダーカウル、エキパイまで外して何とかボルトが回り、プレートを交換する事が出来ました
本当は比較用STD状態の画像が欲しいところだが、焦っていたので撮り忘れました。御免なさい
NSRプレートを組んでいる時にスイングアームを上げないとボルトが入らなかったので、（3、4mm）（スイングアームを上げる＝車高が下がる筈と喜んでいたのだが
良く見るとこの画像のロワアームの角度が後ろ下がりなっている！これだとプログレッシブ効果が活かされない事が判った！何とかしないと
気になり図を作り解析してみた。ロアアームが後ろ下がりでもプログレッシブ効果は活きていた
ただプレートが小さい分特性も変わってしまうと思われる
右がNSRプレートに代えた状態。あんまし変化ないな～半日強掛けたのに
ただSTDプレートが取れたのでこれを元に、新しくローダウンプレートを興してもいいでしょう
今日はティアーズ・フォー・フィアーズで Everybody Wants To Rule The World をどうぞ
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