こんばんは～♪。
今日も蒸し暑い日でしたね～。
さて、大牙はRG400γに乗った事が在ります♪。
所有してたのでは無く友人のγですが。
大牙がRZ350Rを所有してから３ヶ月位でしょうか、友人の職場の寮に一台のγが。
友人に話しを聞くと「今日納車されたんだ♪」と嬉しそうに話した。
大牙が試乗さしてと頼むと、「良いよ～」と言ってくれたので早速試乗する。
RG400γに股がったとたん!?うっ、ライディングポジションがキツい。
RZ350Rに慣れていたのでレーサーレプリカのライディングポジションが辛く感じました。
キックペダルを踏み込むと、あっさりエンジン始動♪。
流石2スト400ccスクエア4エンジン、軽い音ながらタコメーターの吹け上がりがハンパ無い♪。
しかしハンドルに手を置くと・・・。
ターンスイッチの位置が～(笑)。
何故にホーンスイッチが上に在る!?。
初期型400γの欠点です。
使いにくい!!。
まあ仕方が無いので走ってみると!!。
6000rpmからの加速は化物ですよ!!。
RZ350Rでも充分速いのにRG400γの加速性能は、かなり上回ります。
それだけでは無いです。
トップスピード、コーナリング性能、ブレーキ性能、RZ350Rでは勝てません。
まあγ自体レースバイクのノウハウをフィードバックさせて造ったバイク、基本的に性能差が在ります。
燃費は悪かったですね～f(^_^;。
町中はリッター8km位かな～。
当時はスピードと引き換えの燃費なら納得しました。
その後RG400γはターンスイッチとホーンスイッチの位置が良くなった後期型が販売されたけど大牙は買えませんでした。
たぶんですが、ベストコンデションのRG400γなら峠で最新SSマシンと渡り合えるのでは？♪。
最新SSリッターバイクでは峠でフルパワーは出せないと思うので。
NS400Rはどうなんでしょう？♪。
試乗はした事無いし、乗ってた人も居ないし。
此れも速いマシンなのでしょうが。
Android携帯からの投稿
今日も蒸し暑い日でしたね～。
さて、大牙はRG400γに乗った事が在ります♪。
所有してたのでは無く友人のγですが。
大牙がRZ350Rを所有してから３ヶ月位でしょうか、友人の職場の寮に一台のγが。
友人に話しを聞くと「今日納車されたんだ♪」と嬉しそうに話した。
大牙が試乗さしてと頼むと、「良いよ～」と言ってくれたので早速試乗する。
RG400γに股がったとたん!?うっ、ライディングポジションがキツい。
RZ350Rに慣れていたのでレーサーレプリカのライディングポジションが辛く感じました。
キックペダルを踏み込むと、あっさりエンジン始動♪。
流石2スト400ccスクエア4エンジン、軽い音ながらタコメーターの吹け上がりがハンパ無い♪。
しかしハンドルに手を置くと・・・。
ターンスイッチの位置が～(笑)。
何故にホーンスイッチが上に在る!?。
初期型400γの欠点です。
使いにくい!!。
まあ仕方が無いので走ってみると!!。
6000rpmからの加速は化物ですよ!!。
RZ350Rでも充分速いのにRG400γの加速性能は、かなり上回ります。
それだけでは無いです。
トップスピード、コーナリング性能、ブレーキ性能、RZ350Rでは勝てません。
まあγ自体レースバイクのノウハウをフィードバックさせて造ったバイク、基本的に性能差が在ります。
燃費は悪かったですね～f(^_^;。
町中はリッター8km位かな～。
当時はスピードと引き換えの燃費なら納得しました。
その後RG400γはターンスイッチとホーンスイッチの位置が良くなった後期型が販売されたけど大牙は買えませんでした。
たぶんですが、ベストコンデションのRG400γなら峠で最新SSマシンと渡り合えるのでは？♪。
最新SSリッターバイクでは峠でフルパワーは出せないと思うので。
NS400Rはどうなんでしょう？♪。
試乗はした事無いし、乗ってた人も居ないし。
此れも速いマシンなのでしょうが。
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