こんにちは～♪。
さて、大牙の新たな野望、次期主力オートバイ選定のブログです。
その前に何故に次期主力オートバイ？。
フォルツァXが在るじゃん。
フォルツァXはツーリングマシンとしてはトップでしょう。
しか～し！、フォルツァXは峠では戦闘力不足なのです!!。
峠を楽しめないのです。
先月中の3回のツーリングで思い知らされました。
峠のコーナーで抜かれてしまう大牙君。
信州ツーリングから帰った大牙君は考えました。
過去の大牙君はRZ350RやNS250Rを所有してた時は峠で大型マシンを追い回してたはず。
なら2ストマシンを購入しよう。
それも今まで以上のマシンを。
そうなると次期主力オートバイの候補は2機種。
HONDAのNS400RかSUZUKIのRG400γしか無い。
第一候補はNS400Rかな～。
過去に所有してたNS250Rと同じ位のマシンサイズだから苦にならない♪。
クラスの最大トルクが魅力。
そんな訳でNS400Rを第一候補にしました♪。
かなり旧いマシンだけど良いマシンが在ると良いな～(^o^)
Android携帯からの投稿
さて、大牙の新たな野望、次期主力オートバイ選定のブログです。
その前に何故に次期主力オートバイ？。
フォルツァXが在るじゃん。
フォルツァXはツーリングマシンとしてはトップでしょう。
しか～し！、フォルツァXは峠では戦闘力不足なのです!!。
峠を楽しめないのです。
先月中の3回のツーリングで思い知らされました。
峠のコーナーで抜かれてしまう大牙君。
信州ツーリングから帰った大牙君は考えました。
過去の大牙君はRZ350RやNS250Rを所有してた時は峠で大型マシンを追い回してたはず。
なら2ストマシンを購入しよう。
それも今まで以上のマシンを。
そうなると次期主力オートバイの候補は2機種。
HONDAのNS400RかSUZUKIのRG400γしか無い。
第一候補はNS400Rかな～。
過去に所有してたNS250Rと同じ位のマシンサイズだから苦にならない♪。
クラスの最大トルクが魅力。
そんな訳でNS400Rを第一候補にしました♪。
かなり旧いマシンだけど良いマシンが在ると良いな～(^o^)
Android携帯からの投稿