フェラーリ４５８スパイダーの弱点の一つに
バッテリー上がりの問題があります。
別にフェラーリに限ったことではないですが、
２週間ほど放置するとかなりバッテリー電圧が弱くなり、
最悪エンジンがかからなくなってしまいます。
何とかエンジンがかかったとしても、
バッテリー電圧低下が原因でブレーキ系のチェックランプが点灯。
こうなるとパーキングブレーキを解除できず、
エンジンはかかっているのに走れないなんて事に．．．
もしそうなっても安心してください。
５分ほどエンジンをかけていれば、
エンジン再起動でチェックランプは消えて普通に走れます。
でもバッテリーが上がってしまい、
エンジン始動できない場合は面倒ですよね。
ましては毎日乗る車でも無いし．．．
そんな方にはこのバッテリー充電器をお勧めします。
フェラーリ純正バッテリーチャージャー
こいつを繋ぎっぱなしにしておけば
いつでもバッテリーは元気なままでドライブ出来ます。
４５８系の場合は助手席にグローブボックス脇に
充電コネクターの差込口があります。
分かりにくいけど指で指してるあたり。
アップ画像です。
ここにバッテリーチャージャーのコネクターを差し込みます。
こんな感じであとは放置プレイ。
勝手に充電してくれて、過充電等のトラブルもありません。
配線も細いのでドアを閉めてロックしても大丈夫です。
以上フェラーリ４５８スパイダーの弱点克服話でした。
あ、もちろん現在販売中のフェラーリ４５８スパイダーには
フェラーリ純正バッテリーチャージャーは付属しますよ（＾ω＾）
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