ピックアップはデカイのがえらいっ！
日本は５日ですが、こちらは７月4日、独立記念日です。街中には各家々、ショップに星条旗がノボリ立てられ、夜は花火大会してました。
さて、こちらのスタッフで、マイカーがピックアップトラックという人と話していると、やはり自慢の話は単純明快「俺の車、いかにデカイかっ！」ですな。「車高は下駄履かせて、かさ上げ、太いタイヤ履いて、ワイドフェンダーで長さは、８フィートだよ！、フロントグリルの高さなんて、俺の顔の位置だよっ！」もう一つは「駐車場に入れるときなんか、１０回は切り返すね！！」これも自慢の一つです。解るような気がする…
私もピックアップに乗ってますよ、ダッジラム、と言ったら、「東京で乗ってるのか！？ it's Crazy…」
写真見せたら「SRT-10！！！」
両手を肩の高さに持っていき、あきれた表情で「おまえは、すでにアメリカンだ！」と
とにかくアメリカ人デカイのが好きです。土地も広いからねぇ。究極のデカイトラックと言えば、こんなのかな
ついでに新型も一緒にあったので取っておきました。
イカしてるよ！
さて、こちらのスタッフで、マイカーがピックアップトラックという人と話していると、やはり自慢の話は単純明快「俺の車、いかにデカイかっ！」ですな。「車高は下駄履かせて、かさ上げ、太いタイヤ履いて、ワイドフェンダーで長さは、８フィートだよ！、フロントグリルの高さなんて、俺の顔の位置だよっ！」もう一つは「駐車場に入れるときなんか、１０回は切り返すね！！」これも自慢の一つです。解るような気がする…
私もピックアップに乗ってますよ、ダッジラム、と言ったら、「東京で乗ってるのか！？ it's Crazy…」
写真見せたら「SRT-10！！！」
両手を肩の高さに持っていき、あきれた表情で「おまえは、すでにアメリカンだ！」と
とにかくアメリカ人デカイのが好きです。土地も広いからねぇ。究極のデカイトラックと言えば、こんなのかな
ついでに新型も一緒にあったので取っておきました。
イカしてるよ！
フォードF５５０
もうアメリカ来たら、トラックの話ばかりでもいけちゃいます。
TVCMなんかも、車のCMが多いのは、さすがだと思うけど、紹介する車種は、ほんとピックアップばかり。こちらのダッジのCMは、かなり高級車の路線。それでもトラックがメイン。HONDAもシビックとピックアップトラック2台とSUVのCM。あれ、こんなピックアップ、HONDAにあったのか！？
デカイの発見しました。
フォードF550です。
ディーゼルターボ
運転手に排気量聞いてみましたが、７３００ccらしい…
勝ったな！
ついでに古いフォードとダッジラムです。
TVCMなんかも、車のCMが多いのは、さすがだと思うけど、紹介する車種は、ほんとピックアップばかり。こちらのダッジのCMは、かなり高級車の路線。それでもトラックがメイン。HONDAもシビックとピックアップトラック2台とSUVのCM。あれ、こんなピックアップ、HONDAにあったのか！？
デカイの発見しました。
フォードF550です。
ディーゼルターボ
運転手に排気量聞いてみましたが、７３００ccらしい…
勝ったな！
ついでに古いフォードとダッジラムです。
ピックアップトラック ～ダッジとシボレーとフォード、時々タンドラ（TOYOTA）
あんたらねぇ、ピックアップトラックがないと生きていけないんかいっ！？と言いたくなるほど、アメリカでは、みんなでトラック乗っています。今時、商用車的トラックではなく、ピッカピカの新車、ちょっとカスタム、メッキ仕様などなど、趣味の乗り物だよ。
だいたい、みんなそんなに荷物積んでないじゃん！
これは日本で、みんながこぞってミニバンに乗っているのと同じだな。昔は４ドアセダンでも済ませてたじゃん。ミニバン必要なほど積載量が必要なのか！？
ピックアップトラックも同じ原理ですね。何かあったときに積めると便利だから…。つまねーっつーの
街中左から、右から、あっちからこっちから
ダッジ、シボレー、フォード、ダッジ、シボレー、フォード、時々タンドラ（TOYOTA）です。
高速で見かけたダッジラムはモーターボートを牽引してました。かっちょえー
アメリカンモタスポ文化ですねぇ
CBR929RR ファルコン号！？
CBR９２９が入庫しました。懐かしいですね。
９５４よりも前の戦闘機となりますが、WITH MEでは、900RR以降、待ちわびていたCBRなので、このマシンをもとにインジェクションコントローラーFAL.CON＋スリップオン－チタンだけのパワーアップでレース参戦していました。その時のライダーが黒川武彦選手です。
もてぎ最終戦までWITH ME CBRファルコン号はランキングトップを行っていたにもかかわらず、何を思ったか…、そのレース３位以内でもチャンピオン確実であることを捨てて、オープニングラップトップで帰ってくるに命をかけて、９０°コーナーで散っていったのであります。
TOYOTA WILL VS
真弓カメラマン戦闘機 WILLですが、すでに１０万キロ突破。いい加減い乗り換えないと、このままではじり貧です。って、ことで次期戦闘機に考えているのはルノーメガーヌでしょうか。
一年間の走行距離がめちゃめちゃ多いレースカメラマンが外車に乗ると、どういう目にあうのか！？身をもって体験してもらいましょう。
トンカツは、富士の麓にあるトンカツ屋ですが、毎月来てると、いい加減食するところが決まってきてしまうので、これからは、同じところに入ってはいけない、と言う規則で…無理かっ
でもそうでもしなきゃ、おいしいところ探せないし。
本当は、自衛官御用達定食屋に行ってみたのですが、定休日でした。
残念
パリダカ・ワークスドライダー 三橋淳選手
三橋選手は、今年もパリダカに参戦。今はTOYOTAワークスで走っていますが、もともとはライダーとしてパリダカ参戦。
OFFロードのドライダーってことになるのでしょうか。
今回はダッジかフォードのピックアップトラックを探しているとのことで来店。TOYOTAチームだけにタンドラも物色中。このあと
オフレース話に花が咲き、焼き肉屋へと…
このとき解ったことですが、私が９１年メキシコカリフォルニア半島のＢＡＪＡレースに参戦したときに、三橋選手は一人、モンキーＢＡＪＡで参戦していた。確かに覚えてる、モンキーで参戦してたやつがいたよっ！
今度のエクストリームはDVDだ！
ジャパニーズ・エクストリーム・パフォーマンスビデオが発売されて、早４年が経ちました。そんなエクストリーム・How toテクニックファイルがDVDになってしまいました。
今回は２０分のスペシャルコンテンツ、およびNGを再編集し、ゲストコメンテーターに、パープル市本を向かえ、今日ナレ取りを終えました。
今までビデオでしか見られなかった「６０分でウイリーをする方法！」がDVDで見られます。発売間近！こうご期待！（ビデオも引き続きセール中！）お問い合わせは及び、動画CMはこちら
ジャパニーズ・エクストリーム・パフォーマンス
車両の修復歴を見つける研修です。
今日も自分教育です。
中古査定士の資格は取れたので、これから実際の修復歴などを見抜く力を付けていくために、講習会に参加してます。
もちろん社員も同行しています。
学校嫌い、塾嫌い（塾に通っていたことがあった）の私ですが、きょーみあることは、どんなに眠くても、聞いて飽きない！
ロータスの販売を始めましたが、うちはチューニング屋でもあるので、「修復歴有り車は売らない！」なんて野暮なことは言いません。しかしチューニングを薦める上でも、このカスタムをすると、市場に降りるときの価値がこれだけ変わりますよ、の境界線を見極めながらお客に勧めることは重要です。
これを受けていれば、もっとすばらしいチューニングを今後も薦められますね。
日々勉強あるのみです。