モトクロスは専門外ですが…
ハスクバーナの２５０
久しぶりに２ストロークのレーサーに乗りましたが、
いいぃ！
とても いいっ！
なんか、こう高回転でパキーンって、言わせながら走るのって、レーシングマシンに乗ってるなって感じするよね。
今では、オフコースも４ストだらけなので、この音聞くだけでしびれるねぇ。
そして、２５０の２ストは、軽い。ハンドリングがめっちゃいい。
好きなラインに乗せられるし、ちょっとした、わだちでもフロント当てて、逃さず向き換えができる
低速がないなんてのは、当たり前じゃ。
高回転を使いまくって走らなくて、どうして速く走れようか。
ちょっと感動です。
そしてKTMの４５０
こいつもCRF同様のコンペティションモデル。
エンデューロマシンの４５０はよく乗るが、コンペモデルの４５０は、少し手強かった。
極低速がなくて、だけど開ければズドンっ
タイトターンで、思わずバンクから飛び出そうになることがしばしば。
でもロングの登りは、バッキーンって、他の追従許さず昇っていきます。
ここで一気に引き離すぞって、フルスロットルくれると、ブレーキングで振られて、ハンドルから手が離れてしまうことが数回。
なんとか立て直しました。
オフは専門外ですが
乗るのは大好きです。
ほかにもYZFやらTMやら
もて耐用のタイヤが揃いました。
これは１０００ccチーム分です。
これ以外に、２５０チーム用
そして、今日決まったことが一つ。
4輪のもてぎENJOY７時間耐久レースのロータスチーム以外に…
シビックチームも行うことが決定。
と言うよりは、一昨年使っていたシビックを復活させることに。
っつーことは、ロータス用の耐久タイヤセット一式(＋)シビックチーム用の耐久セットを準備しなければなりません。
あぁ、うちはブリヂストンに貢献してるなぁ
来週ブリヂストンへ、新しいCMおよびTV番組の制作打ち合わせです。
確実にトランポキット
トランポキットの問い合わせ、そして着実に車両が動きますねぇ。
ベンツV230にエルグランド、そしてステップワゴン
みんな、優雅にサーキットに行こうよ！
だって、サーキットに着くまでも楽しいんだもの。
サーキットへの移動時間も大切よ。
バイク好きとして、ひととして、クルマ好きとして、、、
WITHME東京店にて
ヤングマシンDVD付録上映中ですよ。
かれこれ五年分くらいの映像がたまってます。
でもあくまでも見られるのは付録DVDだけ♪
天才ライテクシリーズは予告編が沢山流れてます
あとは買っちゃいましょう！
パソコン復活祭
ここ２週間ほど…私のモバイルPCが使い物にならなくなってました。
液晶が消えたっ
使用し始めてから、５年あまり、ほとんどノントラブル。
いきなり消えた液晶表示で、保証期間を見直してみると、
通常のメーカー保証に、５年保証の延長をつけていました。
現在４年と９ヶ月
急げ急げとヨドバシカメラ秋葉原へ
この間、モバイルPCなしで過ごしていましたが、最初に一週間は、
やばい、仕事できない…
しかし、続く一週間
あれ、荷物少なくていいな。よけいな仕事が降りかからなくていいな、、などなど
そして最後には、モバイルPCなくても、意外といけるな！
となってきました。
そして今日パソコン復活祭
データーバックアップも完璧。
PCリカバリーや、今まで積み重ねてきたソフト関係、パスや手順も、ほぼ完全に近い状態でマニュアル化していたので、
本来なら、復活祭は３日間徹夜続きで行うところ、
ほぼ一日で完成しました。
ああ、しかしすでによけいな仕事やブログチェック、mixiチェックなど、いらぬ時間が日々に追加されるのだぁ
このブログの更新に文章が少ないのはモバイルPCがあるないにかかわらずなので、ご了承を
アルファ８C
価格は
エンジンは4.7L V8 450ps/7000rpm、470Nm/4750rpm
ミッションがフェラーリのF1マチックとマセラティと同じ6速セミAT
2006年に日本で予約開始。価格は2200万円！！！！！
あったんだ、日本に
買った人がいたんだ、日本に
