ななぴょんのときめきボイス！？
ななぴょん！？
先日のワコーズ筑波HIZASURIキャンプに来て頂いたWITH ME GAL
嶋田ななさんのことですが、FM浦安とローカルではありますが、うちからも届いてしまうFMラジオの
パーソナリティを行っているのですよ！
ちなみに３～４年前に２年ほどWITH ME GALを行ってくれていた、「あいたん」もこの放送局で
パーソナリティ行ってます。
てことで
WITH ME走行会＆ワコーズHIZASURIキャンプの模様をFMで絶妙…｛なもえトーク｝で語ってくれました。
１時間番組中、約１５分から２０分までを、キャンプの模様を語っております。
っつーことで、飛べ FM浦安 「ななぴょんのときめきボイス」７月２０日放送分（なぜか昨日を７月２１日火曜日放送分と赤修正が入ってしまいそうなラジオWebページになってます）
「 っ！」
４ストローク １００cc
２ストローク 直列４気筒 ５００cc
の次は、４ストローク 単気筒１００cc
って、落ち着くなぁ。
WITH ME TOKYOに一台入りました。
早いモン勝ちです。
ヨシムラ管入ってます。
超未来的レーシングカー！？
WITH ME走行会では、今回、私こいつを走らせました(^_^)v
さてナンでしょう？？
エンジンは
びっくりの２ストローク 直列４気筒 ５００cc ヤマハ製
って、これってＴＺ５００のエンジンじゃん
そうなんです、写真では見にくいですが、車体の向こう側に、もう一輪
いわゆる３輪サイドカーなんです。それも世界選手権を戦ってきた、あの有名なサイドカーなんですよ。
私の師匠がメンテナンスしています。
そして、今回こいつに乗ることが出来ました。パッセンジャーとしてですが。
感無量です！！！！！！！！！
モータージャーナリストとして、超貴重な体験。
私の辞書に、2輪4輪3輪と加わり、ついでにＴＺ５００だぁ
WAKOS HIZASURIキャンプ開催
いやぁ、暑かったですなぁ。
まぁ、雨降りのHIZASURIよりは、遙かに良いのだが、ここまで良い天気だと…
暑い
それでも、今日はWAKOSさんとの合同キャンプ
すげぇーいろんなモンがありましたよ。
コース２０００でミニバイクと混走しちゃうし、
サイドカーには乗っちゃうし
初めて、ナンカレーのラクシュミーさんに来てもらっちゃったし
FMパーソナリティの嶋田ななさんにMCやってもらっちゃったり
みなさん、今日は楽しんで頂けましたかぁ！？
「 っ！」
オフロードヘルメット
今朝、アライヘルメットさんより、4輪スクール用、そしてオフロード用のメットが届きました。
助かる！ 4輪スクールは必ず露出があるけど、オフロードは、俺の場合、世間に露出していないからなぁ。
でも、使用するので助かる。
がんばって、OFFでも露出しなきゃなぁ
それには、速くならネーとな
走り込むかっ！
ペイントメットは、WITH MEにて注文してくださいね。
オリジナル、世界でただ一つのメットですよ。
助かる！ 4輪スクールは必ず露出があるけど、オフロードは、俺の場合、世間に露出していないからなぁ。
でも、使用するので助かる。
がんばって、OFFでも露出しなきゃなぁ
それには、速くならネーとな
走り込むかっ！
ペイントメットは、WITH MEにて注文してくださいね。
オリジナル、世界でただ一つのメットですよ。
終わったぁ～
今日は、本社、TOKYO店の月次報告の監査の日。今月の売り上げは…、なんて事やってました。
これも毎月のお仕事です。
そして
おわったぁ、なんて、本が店頭に並んで初めて言える言葉なんだろうなぁ。編集部にとっては。
そして、今朝開放された身になったものの、夜中にまたもゲラチェックが…
次々やってくるPDFファイル。
今月もヤングマシン締め切りが来ました！
もう外が明るくなっちゃいましたね。
ここ３ヶ月ほど（YM編集長が昇格してからかなぁ）とりあえず、締め切り間近に、びっくりするほどの朝まで進行につきあわされています。
私としては、普段昼間も仕事あるし…と言うよりは、予定表が埋まっていないと気が済まないたちなので、しっかり毎日昼間に予定が入っていますし、またBIGの締め切りやTVや他進行日程が違うので、各メディアの締め切りに合わせて、夜間作業すると、基本的に毎日がトゥエンティ・フォー
が、しかし、ここのところのヤングマシン締め切り進行に、「こうなるだろうな」と、予測して、締め切り間近に仕事を入れないようにしているので、なんかへっちゃらになりました。
どんと来い、、いきなりの朝まで進行
小淵沢 リゾナーレにて
昨日は、清里。
そして土砂降りの中、帰ってきて、今日また小淵沢…
高速のインターでいったら２～３個のとこまで行ってきました。
初夏の避暑地を選んだつもりだろーが、、、
梅雨時だからあめばっかりじゃん
教壇 再び
たしか、先週JOY耐に入る前日に、日本自動車大学校へモータースポーツ科の講師を行いに行っておりました。
が、JOY耐、一夜明けて、今日もまた、学校に帰ってきました。
まるで学校からJOY耐に行ったみたい。
朝一時限目から講義です
今年は、モータースポーツ科だけではなく、通常受業のなかで、３年生と４年生のクラスも担当させて頂くことに。。普通に整備士の資格を取って、社会に出て行く学生達ですが、意外とモタスポに興味がある人が少なかった。
しかし、モタスポ科でないと、こうもクラス編成が多いものか。
一度に役７０名の学生の前で講義
寝かしつけないようにするのが大変です。
１時限目終わったら、次は４年生のクラス。
いったん職員室に戻って、１０分くらい休憩してまた別の教室へ
実はテーマが同じ内容だったので、同じ事を行っても良いのですが、それはそれで大変。
先生も大変だわ
この二つのクラスの学生さんとは、このとき以外はほとんど接点が無くなってしまうので、
あらためて、モタスポに興味を持って頂き、学校のサーキットを自ら使いやすくしていこう企画
に、賛同してもらいながら、今後も業界盛り上げていければと思っておりますよ。
これらを確認した学生さんよ
mixiのWITH ME コミュニティより
リンク先の
NATS 【NSDC】コミュニティへ参加してください。
が、JOY耐、一夜明けて、今日もまた、学校に帰ってきました。
まるで学校からJOY耐に行ったみたい。
朝一時限目から講義です
今年は、モータースポーツ科だけではなく、通常受業のなかで、３年生と４年生のクラスも担当させて頂くことに。。普通に整備士の資格を取って、社会に出て行く学生達ですが、意外とモタスポに興味がある人が少なかった。
しかし、モタスポ科でないと、こうもクラス編成が多いものか。
一度に役７０名の学生の前で講義
寝かしつけないようにするのが大変です。
１時限目終わったら、次は４年生のクラス。
いったん職員室に戻って、１０分くらい休憩してまた別の教室へ
実はテーマが同じ内容だったので、同じ事を行っても良いのですが、それはそれで大変。
先生も大変だわ
この二つのクラスの学生さんとは、このとき以外はほとんど接点が無くなってしまうので、
あらためて、モタスポに興味を持って頂き、学校のサーキットを自ら使いやすくしていこう企画
に、賛同してもらいながら、今後も業界盛り上げていければと思っておりますよ。
これらを確認した学生さんよ
mixiのWITH ME コミュニティより
リンク先の
NATS 【NSDC】コミュニティへ参加してください。