今日はすき家の２５０円牛丼
松屋より１０円安。が、しかし１０円のうまさ、クオリティ？なんてよくわからんな。
肉質は、すきやのほうが牛っっとしまっているような。
松屋の方が脂身を多く…
って、インプレしている場合ではない。
この戦い、どちらかと言ったら１０円高のすきやを食べた方が、ちょっと幸せになるのは、最安の牛丼でないと言うところだろうか。
どちらにせよ、この２社、赤字覚悟なんだから、すきやが２４０円に揃えることは出来るはず。
あえて１０円高のほうが、何か、落とせない企業としてのプライドを感じ、食べている方にリッチな優越感（２４０円でリッチもくそもねーだろ）が得られる。
あとは、ほんと店構えや店の綺麗さで選んじゃうな。
店の綺麗さには、差があった。
二日続けて、牛丼喰ったら、うちのプリンスに「太りますよ！」って言われた。
マック大好きなプリンスには言われたくないなぁ。
さて、今日は、吉野家…
近くにないんだよな。
高校の時は、東武線、小村井駅の近く（今小村井っていわないんだ）明治通りの吉野家に通ったものだ。
業界の生き残りをまじめに考えています。補食２
今日から松屋の牛丼２４０円。早速捕食…
安っ、うま、コストパフォーマンスGOO
そして、同時に吉野家が２７０円！！うそだろ ２９０円の時、なんどくったことか。
さらに
すき屋、２５０円だっけ…
が、しかしほんとにこれでやっていけるのか？デフレの並は、こんなところから親身に考えないと。
ヨシ、明日から吉野家捕食、すき屋捕食と順番に行って、真剣に世の中の変化を、身体を張ってかんがえよっと。
自分の業界の変化にいち早く気づけるように、手遅れになる前に。
まずは衣食住の変化を感じ取ろうっと。
昨日、もらったワイン達とケーキを補食 ちと幸せ
プレゼントもいただいちゃったし、う～ん、こんなのひさしぶりだなぁ。記念日を大事にする習慣がないからなぁ。記念日作り始めると、たぶん３６５日、一日２～３個位できちゃいそうだけど、人の誕生日くらいおぼえなきゃ、ばちあたるかな(^_^;)
大会結果発表～ぱふぱふ
タイムリザルト
一回しか乗っていない人。決勝の、ちょっとタイムがあがっちゃう時のタイムを参考にした人。
その他、マシンの調子が悪かった人など、結果、良くても悪くても、言い訳は、次回の大会に持ち越しと言うことで、勘弁して。
それではタイムアタックバトル
優勝
①なかねっち ３２．４９５ CAR No ５
②TOMY ３２．５３７ ５
③SOGY ３２．５９２ ５
④プリンス神永 ３２．６０１ １
⑤メカ佐藤 ３３．１２５ １
⑥モトイ ３３．３８０
⑦川嶋 ３３．４０３ ３
⑧深野 ３３．８５９ ３
⑨ドンキー染野 ３３．８９８ ５
⑩宇佐美 ３４．５１１ １
⑪Waka ３４．５３３ ６
⑫遠藤 ３４．６８２ ３
⑬katojin ３４．７４８ ６
⑭メカ仲鉢 ３５．０４１ １
⑮駒野 ３６．２１４ １
⑯カタノ ３６．６０８ ６
⑰TTC小林 ３７．４９６ ６
⑱TTC大西 ３７．８２０ ３
⑲TTC齊間 ３８．３２４ ５
⑳石井 ３８．３９８ ６
飯塚 ３８．８６４ ３
解りにくいですが、最後の一桁は、CAR Noです。
Mr.WITH MEはもちろん、プロですから、、、プロ
CAR No１で ３１．４２４
CAR No３で ３２．２２２
一時間耐久レースの結果は…
チーム名のメンバー名前が残っていないので…まぁ、かんべんして。
丸山浩、宇佐美GAL、katojinチームが３位だったのは、覚えている。
みんな、次回がんばろう…次回
ハッピーカート大会の賞品がこんなに！じゃなくてぇ
ミスターさま宛のハッピーセット、こんなにいただきました。
いいですね、こんなにしていただけるのも、レースはじめて、このかたありませんよ。びっくり、ってだいぶサイソクした感じがありましたが(^_^;)
ハーレー譲ります！って、サイドカーかよっ！
うひょ、今日はハーレーも来た。サーキット走行復活組５０歳。
これ手放して、サーキット走行したいと。
う～ん、このハーレー手放すのは、確かに大変だなぁ。しかし、サーキットに来てくれるってんだったら、応援しちゃう。
ＣＢＲ９２９ＲＲエンジンチューニング入りました。懐かしく…
今でもCBR929RRを大事にチューニングしてまで乗ろうとしている人がいました。
今日試乗してみましたが、エンジンの吹け上がりは９５４よりもスムースでレスポンスがイイ。
トルクはさすがに９５４まで行かないが、なんとか９５４を上回るトルクとシャープで、モーターのようなレスポンスを目指して、このたびフルオーバーホールチューニングに入ります。
まずはエンジンを開ける前に、試乗！
いいね。このエンジンのイメージを変えるのは、けっこう大変かも。でもそれだけにやりがいたっぷり。
WITH MEのデモカー CBR９２９ファルコン号はインジェクションコントローラーFAL.CON開発のために作られたマシン。
インジェクションチューニングで、どこまで行けるかに挑戦し、WITH MEマフラーとFAL.CONとエンジンチューニングで、もて耐から今のテイストオブツクバのハーキュリーズの前世となる、ヒュージクラスで優勝まで記録を残しました。
あのときは、筑波から帰って、スタッフみんなで、路上に眠り込むまで飲みましたねぇ。
毎日夜明けまで開けていたエンジン。
本当に懐かしいです。
オフトレ用にＣＲＦ４５０Ｘ入りました。譲ります、もち有料で！
あ～、オフロードは絶対に仕事にしないと、心に決めていたのに、オフトレを社員に勧めていたら、なぜかオフ系の仕事が入ってくる。
あ～、俺の趣味がまた一つ減った。
趣味が一つ一つ、仕事になっていってしまう悲しさ…いや、うれしさ。
どうだ、うらやましいだろう(｀^´)>
CRF450Xとは、またマニアックな。一度セル付きでナンバー取得し販売していますが、今回も同じ仕様。
オーナー次期車輌に乗り換えと言うことで、この車輌、譲ります。もち有料で！