袖ヶ浦フォレストライセンス講習２回目です

いまライセンスナンバー００１番のプリンスが講習講師を行っています。

週末は岡山国際サーキットにてHIZA-SURI キャンプ 昨年の模様は…

こんな感じでした。

私、前回風邪を引いていて、全く声が出ない状態での訓練。

なんか、曹長のがんばりがうかがえます。

土曜日に、HIZA-SURIキャンプ

日曜日は、２時間耐久に出場してきます。

関西方面の皆様、岡山でお会いできればと思います。

ターボ時代のF1に乗ってみました。

ターボ最終時代のF1を実際に鈴鹿で観ていた私としては、やっぱりこいつでしょう。

そしてシミュレーションで、現在のF1マシンをドライビングしてみる。
凄く乗り易い…


たとえて言うならば、ターボF1は、4ストロークに成り立てのMOTO　GPマシン

高回転域でパワーを稼ぐために、タイヤをグリップさせられないか、ウイリーしちゃうか。

ターボF1もグリップしないわ、スピンしちゃうわ。

しかし3年ほどまえのMOTOGPマシンに乗ったときも、ウイリー制御されちゃうは、トラクションコントロールされちゃうは…

本当にこれでよいのだろうか？

ゲームで速い人が本当に世界一になれる感覚かもよ。

まぁ、実際のレースでは３００㎞/h近くは出しているんだから、プラス神経、少し切れていないと、そりゃ無いと思うけど。

しかし、その前に、俺はゲームが下手すぎる

２０１１ 浅間ファンライド 参加

今度は、もっと軽量のマシンで走りたい…、といいつつ、また
ヤマハのテネレとか、TRIUMPHタイガーとか、ムルチストラーダなんて、持って行っちゃうんだろうな。

ばかでかい車両で当たり前のようにOFFを走るって、かなりうまくなれるかも。

今日は決勝。レーサーにＢＭＷ Ｆ８００ＧＳで挑む

浅間火山レース跡地でレースイベントに参加

FCRキャブレターセッティングの仕方について、ナイトライブで解説しています。

【まるちゃんねる】←　5回目、先ほどアップされました。
上記をクリックしてみてくださいね。

今回は、FCRセッティングについて、まだまだ序の口ではありますが、話し込んでいますよ。
このナイトライブの模様は、実際にWITH ME　TOKYO店で行い、さらにまるちゃんねるで放送し、
最後にはBIGMACHINE誌で、より詳しく解説する、などと、WEBMIXな企画でお送りして、
少しでも多くの皆さんに、小難しいチューニングを好きになってもらいたいと思っております。

白シビックとカラーリングが一緒です。

白ゼファー７５０に、白シビックＥＧ６、２芬d上げ中

ゼファー７５０のＦＣＲセッティングが仕上がり、白シビックは、最終ならしを終えるとこです。

筑波でテイストのためのテストです

テイストに出場する人たちがいっぱいいて、みんな声をかけてくれます。
ＷＩＴＨＭＥマフラーもいました。大事に使ってくれています。
応援しなきゃ。