雨ぇ～！だけど、メガリワークス初日テスト無事終了！
メガリユーザーもいっしょに来てくれて、
ユーザーの車両もいっしょにテスト。
そしてメガリワークスのテストは
昨年テストして2013年度モデルになってしまった倒立フォーク。
メガリ250rSEが基本となる車体に、サスはさらにレース仕様にバネレート、オイル、油面等も変更
リヤサスには、これまたビルズサスのニュータイプ、リザーバータンク付きで、
昨年よりバネレートもアップして
前後共にハイスピードコーナーリングを可能にするべく戦闘力アップ
エンジンはヤマモトエンジニアリングのチューンに、2013年モデルカムシャフトを装着して、
パワー、安定性共に昨年を上回った仕様。
これで、絶対に……
が、しかし雨。
でもとりあえず、雨のコーナー脱出からでも
昨年のトップスピードまではデーターロガーで出しました。
ヨシ！いける
古い９１１ポルシェもいいですね。空冷のガサガサしたエンジンが雰囲気たっぷり
内装はがらんとしているけど、エンジンを掛けたときの、室内に響く空冷のメカニカル音。
これだけでRacingCARに乗ってる雰囲気たっぷり。
今でも、これがしっかり走っていると思うと、やはりポルシェエンジンの基礎は丈夫なんだな。
ただ古いスポーツカーを維持するのは大変。
今回は、初のお客様ですが、ブレーキのOHで入りました。
どんなときもSTOPウオッチを片手に、タイムアップにチャレンジ。
私の新人研修は、必ずSTOPウオッチタイマーを渡されます。
洗車、報告書の作成、内装の仕上げ、
どんなことを行うにも、必ず時間を計ります。
この車を洗うと、何分かかるのか？
走行会のメール受付を、一人受理作業すると何分かかるのか？
すべてきっちりとタイムを計ります。
そして2回目を行うときは、必ずタイムアップ、もしくは同じ時間であれば、必ずクオリティを上げること。
レースをやっていて、次回行くときに、タイムを落としにいくやつはいませんよね。
仕事も同じです。必ず伸びていきます。限界はありません。
洗車で研修、時間を守り、クオリティをあげる！
新入社員が女性ではありますが、、、、
新人に最初に覚えてもらうこと。
メッチャ洗車です。
ひたすら洗車です。
相当ハードな洗車です。
時間制限有り、、、
クオリティ落とさない、
2回目以降は、必ずタイムアップ！
もしくは
洗車の回数分だけクオリティアップ
プロとしてやっていくために、限界を作らない…
いいわけをしない
体力も使う。
頭も使う
肝心なことは、次の洗車は、必ずさっきの自分を超えていること！
TOYOTA 86 お気楽チューニング始めます マルチャンネルで放送
マルチャンネル112 ８６お気楽チューニング＆ブリヂストンT30 GTスペックインプレッション
放送視聴は↑こちらをclick
86お気楽チューン第一回目放送以外に、先日行った仙台ツーリング中の私のFJR1300に履かせた、T30。それも重量車級に特別に用意されるGTスペックを、さくっと1000㎞走ったインプレッションをお送りしていますよ。
