走っては、ばらして、組んで、走っては、またばらす。
レースって、本当に大変。
これ普通に工賃でやっていたら、えらい金額になっちゃうけど、
これが出来る体勢を作ることが、レースに出られる準備をしてきたと言いたい。
レースに出るには、なみなみならぬ努力の積み重ねで、
安易にレースにでるのは、ほんとうに難しいのよ。
まずは身の丈にあったレースを見つけること。
ＢＡＪＡ デザートレースに潜入取材・公道レースの魅力とリスク をお伝えしています
近頃オフロードネタが続きます。
昨年取材に行ったＢＡＪＡカリフォルニア半島のデザートレース・4輪バージョンを一挙に公開
どう考えても、日本で開催するのは無理な感じ…。それでも、50年近く続く海外のレースの魅力とは。
自らも2輪で走り、4輪のレースを追走します。
SUZUKIスイフトもサーキット走行をがんばってます。
袖ヶ浦のタイムを聞くと、20秒を切りそうな勢い。
いや、あなどれませんね、スイフトの走り。
今回はオイル、油圧系のことで入庫しています。
ワコーズに相談しながら、進めております。
WITH ME LOTUS Newエンジン 仕上がり間近
MOTEGI JOY耐に向けて、LOTUS エキシージのエンジンも完成間近。
ちょっとしたパワーアップも装備したので、どのくらいタイムが伸びるかが楽しみ。
エコカーの次は、装甲車級のゲレンデ・ヴァーゲン G350blueTech
ベンツのスーパーディーゼルカーなので、これはこれでエコカーですが、、
この有り余る、走破性っ！
そして軍用装甲車並みの強固なボディは、一般乗りとしては、過剰過ぎるか…
でも、この安心感、そしてワイルドさの演出は、、、
BMW i3もいいけど、
Mercedes G350blueTech こいつもいい。
