2002年モデルのSPECⅡ
最初に整備依頼を受けたのが2018年の秋
ちょうど丸6年。
この6年間に車検、部品交換など作業を繰り返してきました。
今回オーナーさんが新たに改善したい箇所を整備、部品交換など作業を進めます。
ホンダ純正部品などを予め用意
まずは消耗部品の交換
オーナーさんが好んで使用しているワコーズのTRIPLE-R＆オイルフィルター（画像無し）
スパークプラグ
エアクリーナエレメント
ラジエターのクーラント
ステアリングステムのベアリングを交換
ステムを単体にして旋回するとベアリングのゴリゴリ感を更に確認できます。
上側下側のレースを外します。
専用工具で組み付けます。
同じくアンダーブラケットも
リテーナ付きボールベアリングは整備性も良く
またテーパーローラーベアリングに比べ耐久性も良好のようです。
リアキャリパーの引きずり
オイルシール、ダストシールの交換、パーツクリーナーで清掃、ウェスで拭き取り
パッドピンなども同様に清掃
高回転域でのクラッチの滑り
クラッチスプリングの交換
約1ミリ縮んでいました。22年間押され続けたので当然の事でしょう。
あとはオーナーさんに乗った感想を聞き必要であれば更に対策検討します。
バッテリー＆充電器 スーパーナット製
あまりバイクに乗る時間が無い方にお薦め
'02モデルのSPECⅡから仕様変更がありました。
ハイパーVTECの作動開始回転を今までの6750rpmから6300rpmに設定回転が下げられました。
H・I・S・S（Honda イグニション セキュリティ システム）を搭載も400ccでは初。
便利な機能ですがバッテリー上がりの原因になることも事実
その他排ガス規制が強化されたのもこの年だったはず
フランジナット＆マフラーガスケット交換で排気漏れを対策
車検も無事取得し完了。
秋のツーリング楽しんでください！
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