今日は、非常に良い天気だけど、お出掛け週末ではありません
。コロナが流行りそうなので自粛と成ります
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。コロナが流行りそうなので自粛と成ります。
ブレンボローターはネジ穴が切ってあります。ヤマハの純正ボルトが使えません
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深さを測ってボルトを探します
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ここまでは何回やったことか。すぐにバラせるようになりました
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キャリパーをぶら下げとくと良いこと無いのでバンド固定です
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こんな感じです。このバンドはホームセンターで百円位ですが、非常に使い勝手が良いです。
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まだホイールカラーができでいないので、無しの状態です
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何か左右が違う
。純正のホイールカラーは部品で見ると同じはずですが、何故か5ミリほど違います。ローターの左右スペーサーは各4ミリでした。慌てて部品の発注し直ししました
。※追記※純正は左右のベアリングが違うので、そこで調整してる可能性あり。
。純正のホイールカラーは部品で見ると同じはずですが、何故か5ミリほど違います。ローターの左右スペーサーは各4ミリでした。慌てて部品の発注し直ししました。※追記※純正は左右のベアリングが違うので、そこで調整してる可能性あり。
次にキャリパーを交換します。ニッシンキャリパーです。TZ250と同じものです
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エア抜きがしんどいです
。ブリーダーにホース付けて何百回もレバーを握ります
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。ブリーダーにホース付けて何百回もレバーを握ります。
右側です。
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終わったら左側のエア抜きです。
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やっと完成です。フロントフェンダーはタイラップ留めなので、後日ステーを作製します。
。フロントフェンダーはタイラップ留めなので、後日ステーを作製します。
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出来上がりです
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。フォークの色が鮮やかに成りました。今のところ、プリロードとコンプは最弱にしました。
。今のところ、プリロードとコンプは最弱にしました。ホイールカラーが出来上がったらフロント周りは終了です。ストロークが重い感じですが、純正が分からないので、今度確認します。
。後、ホイールバランスを取ってないので忘れないように気を付けないと
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。来月のテイストは出れないですが、スゴーは行けそうな気がします。コロナ次第ですけどね。
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