15年モノの息子のステップワゴン。
この前 運転したら、全体的に重く、力が脈動するし、明らかにおかしい...。
そこで、ヤフオクでサポートパーツドットコムさんのリビルト品を9500円（古いコアの返送送料込み）で購入し、交換することにしました。
ついでに、低圧側の純正ホース3500円もモノタロウで購入。
これが問題のパワステポンプ。あわせ面からオイルが滲んでます。
ファンベルトを外すため オートテンショナーのテンションを緩めるのに、長い14mmのスパナが必要なんですが短いものしかなかったのでタイヤレバーに括り付けたり いろいろしたけど結局ダメなので、シマホで↓を買って来ました。3000円強の失費。まあ工具箱のコヤシになるからイイか...。
無事、ファンベルトが外せました。
ポンプの締め付けボルトがエンジンマウントのボルトの頭に干渉して外れないので、1本だけ外しました。
タイトリーチレンチ（これも今回Amazonで3000円で購入）を、使ってみました。
ポンプの下側のボルトを外すのに、重宝しました。
エンジンブロックから、パワステポンプが外れました。
低圧側のホースを外すため、リザーブタンクのオイルを抜く。
が、抜ききれず、新聞紙で受けておいたけど、ファンベルトやプーリーにオイルが掛かっちゃって、結局ファンベルトを外すはめに...。
次の難関。プーリーのナット緩め。試行錯誤した結果、水道工事に使う配管スパナで押さえて、何とか緩みました。
before → after。リビルト品は、新品みたいにキレイですねえ。
Oリングも新品に交換。（リビルト品と同梱されてます。）
プーリーをリビルト品に取り付け。 パイプやポンプ内を満たすのに、パワステ フルードも必須ですね。
オイルが垂れちゃったので、一度ファンベルトを外して洗浄剤で脱脂です。
ホイールハウスのカバーを外し、脱脂したファンベルトの掛け具合を確認しながらセット。
オイルを補給して、作業終了！
息子曰く「この車って、こんなにハンドル軽かったんだあ！」と。 目出度し メデタシ！
