さて、Vol,1に引き続きまして、American Muscle Drive in Fuji SPEEDWAYを御紹介致します。
まずはスポーツ走行の1本目にドライブしたカマロSS EXPRIDEパフォーマンスPKG
ですが、
ハンドルを握ったのは数え切れない程のGM車に乗られている古賀さんです。
インプレッションとしてはシェビー・スポーツならではの安定感のある走りが楽しめ、
ストリート重視のTRC（トラクションコントロール）が新設計のシャーシとバランス良くマッチし、
ハンドリングの素晴らしさ、快適さに驚かれカマロが持つスポーツ性を感じられたそうです。
今回、RS標準設定のホイールに純正で組み込まれるPIRELLIの20インチタイヤではなく、
GOODYEARさん御協賛のもと、GOODYEAR ASYMMETRIC F：245/30R20 R：255/30R20を
セッティングし、ラジアルタイヤでのスポーツ走行が可能な事も実証されました。
グリップ力、コントロール性ともに文句なしでサーキットでも十分に耐えれる事が証明されました。
そして藤井選手がハンドルを握るのは、ASDN事務局から用意されたシェルビーGT500 Limited 。
フォードの高性能車開発部門の“SVT”とレース部門の“FORD RAICING”が手掛けたGT500に、
ASDNの手により、標準スペックの540hpから“590hp”へと手を加えられた特別仕様車です。
藤井選手のインプレッションによると、低回転域からの太いトルクが印象深く、
他の車両と比べて重量感があって、コーナーでのネガティブさを感じさせないとの事です。
また、シャーシのバランスも良く、欲を言えば重心の高さが気になり、
この車高から少しでもダウンフォースすれば、今以上のパフォーマンスが発揮できるそうです。
カマロSS EXPRIDEパフォーマンスPKGとシェルビーGT500 Limitedの両車が、
アメ車らしいエキゾーストを奏でながらFSWのメインストレート1,600mを走る去る姿は、
世界のスポーツカーと肩を並べている事を証明し、エキサイティングな一面が実証されました！
今回のカマロSS EXPRIDEパフォーマンスPKGとシェルビーGT500 Limitedのスポーツ走行で、
多くの方が滞在的に持っているアメ車への悪いイメージは、“偏見”である事も証明されました。
この日にFSWにお集まり頂いた様々なメディア関係者の方々、そして当社のスタッフは、
間違いなく、アメ車が持つパフォーマンス性能の事実を嫌でも突き付けられた事でしょう。
事実、プロのドライバーのお二方が 『カッコいいだけの車ではない』 と驚いていましたからね！
それでは、次回のAmerican Muscle Drive in Fuji SPEEDWAY Vol,3を乞うご期待下さい。
サーキットイベント大好き！ 中野
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