昭和５５年、京都・白浜間を奈良・桜井・和歌山・紀勢本線経由で結んだ急行「しらはま」が廃止。その後継として、京都・和歌山間に急行「紀ノ川」が登場。その後、昭和５９年まで走りました。その列車の記録です。今回も時刻中心の記事です。
急行「紀ノ川」に充当される気動車は向日町運転所の気動車５連。
早朝、向日町操車場を出発し京都駅に向かいます。
その編成の朝のお仕事は京都・奈良間を普通列車で往復します。
普通列車充当中のグリーン車は通路扱いで客扱いはしない車両でした。
奈良から帰ってきた車両は折返し急行紀ノ川として和歌山に向かいます。
停車駅は、赤色で示した駅です。（上りの妙寺駅は運転停車で客扱いはありません。）
和歌山到着後、和歌山機関区に入りお休み。
夕方に和歌山機関区から和歌山駅に向かい、来た道を京都へ向かいます。
当時、木津・奈良間（関西本線）以外はすべて単線です。
この頃、五条・田井ノ瀬間は通票閉塞で通過列車のタブレット授受があり写真を撮りに行ったのですが・・・
以下、その時刻です。（駅名）は非採時駅です。
回5511D
向日町(操)5:16-向日町5:19.30-西大路5:24.30-5:28.30京都
625D
京都6:02-(略)-7:14.30奈良
632D
奈良7:59-(略)-9:11京都
511D 急行紀ノ川（下り）
京都9:20-(東福寺)-稲荷9:23.45-桃山9:28.45-木幡9:22.15-(黄檗)-9:38宇治9:39-新田9:44-(城陽)-長池9:48.30-山城青谷9:51.30-(山城多賀)-玉水9:55-棚倉9:58.30-上狛10:02.15-木津10:04.30-10:12奈良10:20-京終10:23-帯解10:26.30-櫟本10:29.30-10:32.30天理10:35.30-(長柄)-柳本10:40.30-(巻向)-三輪10:44.30-10:47.30桜井10:49.30-(香久山)-畝傍10:54.45-(金橋)-10:59.30高田11:06.30-(大和新庄)-御所11:12.45-掖上11:16-吉野口11:19.45-北宇智11:28-11:32.30五条11:34-大和二見11:36.30-隅田11:42-(下兵庫)-11:45.15橋本11:45.45-(紀伊山田)-高野口11:51.15-(中飯降)-妙寺11:54.45-(大谷)-笠田11:58.15-(西笠田)-名手12:03-12:06.30粉河12:08.30-(紀伊長田)-打田12:13-(下井阪)-岩出12:17.15-船戸12:19.15-(紀伊小倉)-布施屋12:23.15-(千旦)-田井ノ瀬12:26-和歌山(機)12:29.15-12:31.30和歌山
入回511D
和歌山12:42-12:46.30和歌山(機)
入回512D
和歌山(機)16:52.30-16:57和歌山
512D 急行紀ノ川（上り）
和歌山17:16-和歌山(機)17:18.30 -田井ノ瀬17:21.15-(千旦) -布施屋17:24.15-(紀伊小倉) -船戸17:28.30-岩出17:30.30-(下井阪) -打田17:35.15-(紀伊長田) -17:39.30粉河17:40-名手17:43-(西笠田) -笠田17:47:45-(大谷) –[17:52妙寺17:55.15]-(中飯降)-高野口18:00.15-(紀伊山田)-18:06.30橋本18:07.30-(下兵庫)-隅田18:11.30-大和二見18:15.30-18:18五条18:19.30-北宇智18:25.15-吉野口18:31.45-掖上18:35.45-御所18:39.30-(大和新庄)-18:46高田18:48-(金橋)-畝傍18:52.45-(香久山)-18:57桜井18:57.30-三輪19:00-(巻向)-柳本19:03.30-(長柄)-19:08.15天理19:08.45-櫟本19:11.45-帯解19:14.45-京終19:18.15-19:21奈良19:22.30-木津19:28.45-上狛19:30.45-棚倉19:34-玉水19:37-(山城多賀)-山城青谷19:40.15-長池19:42-(城陽)-新田19:45.45-19:49.30宇治19:50.30-(黄檗)-木幡19:54.30-桃山19:58-稲荷20:02.30-(東福寺)-20:06.30京都
回512D
京都20:12-西大路20:16-向日町20:20-20:23向日町(操)
急行紀ノ川の乗務員（車掌）は、全区間、奈良車掌区が担当していました。