今回の3日間、他には3日目の撮影の前にこんなこともしました。
有田鉄道廃線跡のサイクリング…
有田鉄道は202年12月31日に廃線になった鉄道で、路線跡はサイクリングロードとして整備されています。
廃線以前の現役時代に一度だけ訪れたことがありますが…
金屋口駅は当時のまま残されています。


また、車両も保存されていて…



すぐ近くには有田川町鉄道交流館もあります。(入館料 大人200円)

ここで展示物を見てからサイクリングスタート。


廃線跡サイクリングロードに入りすぐに…
モニュメントとして小型蒸気機関車か何かの動輪が置かれてました。

走って行くと…
御霊(ごりょう)駅跡

ホームとモニュメント化された駅舎が残されてました。
現役時代の鉄橋もサイクリングロードに利用されています。


下津野(しもつの)駅跡

現役時代のホームのみ保存。
田殿口(たどのぐち)駅跡

こちらはホームと改札口辺りがモニュメント化されて保存されていました。
みかん畑ののどかな廃線跡を走り…
やがて紀勢本線が近寄って来ると…

間もなく終点…
藤並駅

かつて小さな有田鉄道の駅舎がありましたが、すっかり変わって痕跡は何も残っていないですね。
廃線跡としては5.6kmと短いですが、遺構を探しながら自転車で走るのは面白いですよ。
現役時代を思いだしながら走ったサイクリングでした。
有田鉄道廃線跡のサイクリング…
有田鉄道は202年12月31日に廃線になった鉄道で、路線跡はサイクリングロードとして整備されています。
廃線以前の現役時代に一度だけ訪れたことがありますが…
金屋口駅は当時のまま残されています。


また、車両も保存されていて…



すぐ近くには有田川町鉄道交流館もあります。(入館料 大人200円)

ここで展示物を見てからサイクリングスタート。


廃線跡サイクリングロードに入りすぐに…
モニュメントとして小型蒸気機関車か何かの動輪が置かれてました。

走って行くと…
御霊(ごりょう)駅跡

ホームとモニュメント化された駅舎が残されてました。
現役時代の鉄橋もサイクリングロードに利用されています。


下津野(しもつの)駅跡

現役時代のホームのみ保存。
田殿口(たどのぐち)駅跡

こちらはホームと改札口辺りがモニュメント化されて保存されていました。
みかん畑ののどかな廃線跡を走り…
やがて紀勢本線が近寄って来ると…

間もなく終点…
藤並駅

かつて小さな有田鉄道の駅舎がありましたが、すっかり変わって痕跡は何も残っていないですね。
廃線跡としては5.6kmと短いですが、遺構を探しながら自転車で走るのは面白いですよ。
現役時代を思いだしながら走ったサイクリングでした。