103系といえば通勤電車で有名で…
関西では今でも大阪環状線や阪和線でも現役で走っている車両ですが…
3000番代は関西には馴染みのない車両。
そんな103系3000番代がトミーテックの鉄道コレクションシリーズから発売になりましたので購入しました。

この車両はかつて川越線や八高線で使用されていて、現役時代に一度だけ実物を見たことがあります。
実はこの103系3000番代は103系なのですが…
もともとは仙石線で活躍していた103系と同等のボディを持つ旧国電72系のアコモ改造車を101系の廃車発生部品などを使って103系化に改造した車両なのです。
実際、仙石線の72系時代は一度も見たことがありませんが、103系に改造後もいろんなところに72系時代の名残が残っていたユニークな車両で、関西にはあまり馴染みがないにもかかわらず、国鉄車両の好きな僕とってはとても興味のあった車両だったというわけなのです。
模型は今回も懐具合の都合で動力や車輪、パンタグラフは購入していませんが…
いずれNゲージ化して走らせたいと思います。

関西では今でも大阪環状線や阪和線でも現役で走っている車両ですが…
3000番代は関西には馴染みのない車両。
そんな103系3000番代がトミーテックの鉄道コレクションシリーズから発売になりましたので購入しました。

この車両はかつて川越線や八高線で使用されていて、現役時代に一度だけ実物を見たことがあります。
実はこの103系3000番代は103系なのですが…
もともとは仙石線で活躍していた103系と同等のボディを持つ旧国電72系のアコモ改造車を101系の廃車発生部品などを使って103系化に改造した車両なのです。
実際、仙石線の72系時代は一度も見たことがありませんが、103系に改造後もいろんなところに72系時代の名残が残っていたユニークな車両で、関西にはあまり馴染みがないにもかかわらず、国鉄車両の好きな僕とってはとても興味のあった車両だったというわけなのです。
模型は今回も懐具合の都合で動力や車輪、パンタグラフは購入していませんが…
いずれNゲージ化して走らせたいと思います。
