先日、念願の…
『九州鉄道記念館』に行って来ました。


実は博多に宿泊してのんびりしていたので、見に行くと帰りが間に合わないかと思いましたが、なんとかギリギリ間に合うことがわかり見に行きました。
では、一部ですが展開車両や展開物を紹介していきます。
まずは屋外展示車両から…
59634(9600型)

九州最後の蒸気機関車でその番号から「ごくろうさんよ」と呼ばれていました。
C59 1

寝台特急「あさかぜ」等を牽引していました。
準鉄道記念物

EF10 35

関門トンネル開通時のトンネル専用です。
ED72 1

北九州地区の電化にともない登場した九州初の交流専用電気機関車。
キハ07 41

戦前の代表的な機械式気動車。
実はこの車両を一番見たかったのです。

車内

網棚

こういった本当の網棚はもう見かけなくなりましたね。
運転席

今のハイテク車両と違いシンプルです。
クハ481 603

481系の先頭車で元グリーン車の普通車格下げ車両。
車内

クハネ581 8

世界初の寝台電車特急。
昭和59年に小倉工場で普通電車に改造されましたので、少し原型とは違います。
車内

セラ1239

石炭運送の専用ホッパ車。
屋外展示車両は以上です。
屋内展示につづきます。
『九州鉄道記念館』に行って来ました。


実は博多に宿泊してのんびりしていたので、見に行くと帰りが間に合わないかと思いましたが、なんとかギリギリ間に合うことがわかり見に行きました。
では、一部ですが展開車両や展開物を紹介していきます。
まずは屋外展示車両から…
59634(9600型)

九州最後の蒸気機関車でその番号から「ごくろうさんよ」と呼ばれていました。
C59 1

寝台特急「あさかぜ」等を牽引していました。
準鉄道記念物

EF10 35

関門トンネル開通時のトンネル専用です。
ED72 1

北九州地区の電化にともない登場した九州初の交流専用電気機関車。
キハ07 41

戦前の代表的な機械式気動車。
実はこの車両を一番見たかったのです。

車内

網棚

こういった本当の網棚はもう見かけなくなりましたね。
運転席

今のハイテク車両と違いシンプルです。
クハ481 603

481系の先頭車で元グリーン車の普通車格下げ車両。
車内

クハネ581 8

世界初の寝台電車特急。
昭和59年に小倉工場で普通電車に改造されましたので、少し原型とは違います。
車内

セラ1239

石炭運送の専用ホッパ車。
屋外展示車両は以上です。
屋内展示につづきます。