今日も朝は北西そよそよ。
でも午後から南西の風、2時すぎにはプレーニングセイルも確認。
仕事が手に着かなくなったので、わたしも2時半過ぎ、ビーチへ。
ちょうどハーバーの吹き流しが旗から黄色に変わるタイミング。
平均7.3、ブロウで8.6ｍとアナウンス。
わたしは7.6＋125＋南西用44で出艇。
連日の疲れがたまっているので、miyosiラインにてレジャーセイリング。
いや～、でも疲れが抜けてないので、それでもすぐに疲れちゃうな。
ところで、カーボンアートの125になってから、実は
「踏まないジャイブ」
を心がけたりしてました。
というのも、幅が80センチあるので、
力で踏んで回るよりも、ボードの曲線なりのカーブラインで
自然に曲がったほうが失速しないのでは、と考えたわけです。
実際、平水面ではそれでよい時もあるのですが、
検見川浜の海面だとどうしてもうねりがあります。
で、「波やうねり」を読みながらジャイブに入ることになりますが、
それはそれでボードがでかいので、うねりひとつでは曲がれません。
タイミングが外れると波の背に乗って、ピタっと止まってしまいます。
それで、波の読みとタイミング合わせに注意を払ったジャイブを心がけ、
上手くいくときはそれでもよかったのですが…。
同じカーボンアートの108リッター、これ、踏まなくてもぎゅい～んって曲がります。
アウトで波に合わせたジャイブになると、いくらでもセイルを倒せるんじゃないかと感じるほど。
それでちょっと思ったのは、125でも本当はそういうジャイブできるんじゃね、ってこと。
ということで、最近、
「踏み込むジャイブ」
にまた変えつつあります。
これ、よいかも♪
ボード自体のポテンシャルはまだまだ上にありそうな感じがしました。
しばらく、この追求でヒマがつぶせ（？）そうです。
いや～、まだまだ速くなれるな…たぶん。