昨夜未明から激しく降っていた雨が昼過ぎに上がった。午後も時々ポツポツと雫が落ちていたが、１６時になったら北には青空も見えた。
ので、TLの動態確認。ちょっとまだ当たりが出てないこのエンジンは、冬は冷間も一発始動だったのだが、今日は５発。
下は安定しているのだが、登坂とかでスロットル全開をくれても上のほうのパワーがイマイチ。やっぱりキャブの口径が小さいんだね。
草刈りの終えた荒川土手を走らす。
しかし土手下は伸び放題の草に阻まれて断念～
戻って、TLとトリッカーのチェーンのメンテナンスをした。トリッカーは４千キロでわが家にきて、ここのところの通勤快足のお役で、一気に１万キロを突破した。エンジンは絶好調。
スロー調整を始動直後で１１００rpmにした。これが下限だと思われる。これ以下にするとエンストする。
これで都内まで約４０㎞走って、アイドリングは１３００rpmくらいだ。
両車は同じ銘柄、サイズのIRCツーリストを装着しているが、まったく似て非なる性格、スピードレンジも全く違うし、フィールドでの走破性もまた異なる。
まあトライアル車とオフ車の違いなんでしょう。