祝

昨日は最後の教習２時間。

最初の１時間はまた一本橋と波状路を中心に練習。

一本橋、波状路共に一度も失敗せずに終わりました。

２時間目は最後の復習で卒検のコースを回ってました。

とはいっても波状路の進入がBの方が難しいので回数的にはBの方が多く。

教習終了後卒検の予約してその日は終了。

今日朝８時半に間に合うように教習所へ。

もっと早くに来た人がほとんどのようで、卒検のコースはＢコースに決定してました。

波状路自体がネックではありましたが、コース全体でいえば練習回数はこちらの方が多く。

コース間違い等はないだろうと思いました。

８時半になってから卒検受ける人７人が集まり、検定の担当が来て色々と説明。

その後受験番号と乗る順番を発表し、大型２輪から検定開始ということで私がトップバッター。

一番最初というのはあんまり好きではありませんけど後のほうで待たされるのも嫌で,

どちらかというと早めのほうが良かったのでまあいいかな、と。

卒検開始して車と一緒のコース回り急制動まで問題なく。

そこから２輪車倉庫の前を通ってバイクコースへ。

こういうテストはあまり緊張しませんが、ちょうど倉庫通りかかった時、多分私のバイクが通ってる所を見て

コース暗記もしようと思っていたのでしょう。

全員が道路の横に来て私の卒検を見ている状態なのが目に入り、それで一気に緊張してしまいました。

バイクコース入って一旦停止後、スラロームへ。

まずそこは５秒台でクリアして問題なし。

次に８の字、クランクこなしてまず最初の（個人的に）関門の一本橋。

一旦停止してスタートするまでガチガチになってましたね。

何とか一本橋はトロトロ走ってクリアしましたが１０秒以上というのにはちょっと足りず、９．５秒。

ちょっと減点食らいましたかね。

その後すぐに波状路へ。

進入速度をちょっと早めにして脱輪するのを防いだのは良かったのですが、体感的に明らかに５秒以上では

いけない速度で。

おまけにさっき一本橋で時間足りなかったのも頭にあったので普段ならもっと開けるアクセルも加減してしまい。

波状路の最後の方ですが２回ほどエンストおこしてしまいそうになりました。（エンストは即失格）

何とかクリアでき、最後の８の字クリアしてスタート地点へ。

戻ってエンジン切って降りて卒検終了。

次の人も大型で結構上手に見えていたのですが、ちょっと舞い上がっていたのか車のコースを間違えてもう一度

１周してきてテストのコースに戻り、急制動まで終わらせてバイクコースへ。

そのコース間違いで頭混乱したのかスラロームで後ろの方でパイロン引っ掛け即失格してました。

その次の人からは中型２輪５人。

エンスト起こしたり、ウインカーが逆だったり、最後戻ってきた時２速でエンジン切ったりと色々減点材料は

あったのですけど即失格になるような失敗はなく、卒検終了、となりました。

卒検後の総評を聞いてその後は車の検定終わって発表まで１時間ほど待ってました。

前に受けたＡＴの時に総評で個別に呼ばれなければ合格だったので多分いけたと思ってました。

合格発表ではやはり即失格になった人以外全員合格で。

後必要な手続きして終了、家に帰ってきました。

これで今度平日に免許センターで手続きしてしまえばどんなバイクでも乗ることが出来るようになります。

家に弟の１０００ｃｃありますので乗っても良いかな、と思いますがコケたらバイク傷だらけになってしまいますからね。

多分それに乗ることはないのではないかと思います。

自分でバイク買って乗ることになるか、レンタバイクがありますので（チラシもらってきました）それを利用するか

でしょうね。

しばらくは１２５ｃｃのスクーター乗り回してますよ。

先週の金曜日に入校し連続８日間２時間ずつ乗って終わらせた大型２輪、結構しんどいものもありましたが

終わってしまうと何か寂しいですね。

バイク教習で通うことはもうなくなってしまうわけですし。

今度単に用事もなく遊びに行ってみようかと思ってます。

まあ邪魔者扱いされるかもしれませんが。

にしても最初の３日間あちこちでパイロンは倒すわ、毎日何回かコケるわでこんなので卒業できるのかな、と

思ってましたが何とかなるもんですね。

一番大きかったのは波状路クリアできるようになったことですか。

３日目にあそこで２回コケ、エンスト起こし、脱輪した時には何ともならないと思いましたもの。

今は教官に言わせてみれば姿勢はあまり良くないのかもしれませんけどこなせるようにはなりましたから。

最終的に大型２輪取るつもりであるのであれば一度中型２輪免許取っておいてそれから大型に行った方が

良いかな、と思いました。（ＡＴ限定でも可）

個々の教習所でまた違ったりするのかもしれませんけどうちが行った教習所では最初の教習卒業してから

１年間は入学金が免除になり、いきなり大型２輪の教習受けるよりも安く上がりましたから。

教習時間も２時間少なかったですし。（私の中型２輪ＡＴ→大型２輪ＭＴの場合）

結構こういうのが他の教習所でもあると思いますので一度大型２輪の免許取ろうと思ってる人は

調べてみると良いと思います。

競馬伝説

エプソム

今日は帝王賞。

ハッチからラフスティンガーとファインプラウドを出走させてます。

２頭とも普通枠に入ることが出来て一安心。

ファインプラウドは力試しですね。

相手が揃ったここでどこまでやれるか。

ラフスティンガーは勝ち負け期待しています。

怖い相手はやっぱりかしわ記念でも怖い馬だと思っていたダチョさんの馬ですね。

印も厚いですし。

楽しみにレース見たいと思います。

今日の近況メールではピーク落ちはおらず。

これはこれで嬉しいですけど枠が開かないです。

札幌

一言、ＧⅠ儲けた、という感じですね。

レース終わるまではどういう結果が出るか分からないのでドキドキしてましたが。

レースはうちの馬（先行）がハナに立ち、他は差し、追い込み脚質でした。

残り１０００ｍになった時ペースを言うのですが、それも先行馬にもってこいのややスローペース。

残り６００になって後ろの馬が追い始め、そしてうちのが追い始めたのですがそれをちょっと見ただけで

勝利を確信。

あとはシス馬引き離すだけで楽勝でしたね。

やっぱり馬柱の時計通りの結果で２着とは１秒近く差が開きました。

もともと最初から海外２レース使うつもりで調整してたのですが(調整自体はちょっと失敗)、

こういうおいしい展開になるとは思いませんでした。

これでＧⅠ勝たせたかったサブもＧⅠ勝ちでメイン、サブ全てＧⅠ勝つことが出来ました。

経験値の方も結構入り、レベル１４の９０％オーバー。

後ちょこちょこ経験値稼げばレベル１５になります。

その後はとにかく経験値貯めてレベル１６にするだけですね。

あくまでメインのグランドスラムを取るための生産方針ではありますが、その中でクラシックいけそうな馬が出たら

サブにまわしてクラシック取りに行きますよ。