これでいいのかボーダフォン。
今日会社から帰ってすぐには寝ず、アドレスのグリップを交換しました。
この原チャ、知り合いから超格安で譲ってもらってからほとんど毎日のように乗っています。
ただ日頃の酷使がたたってか最近調子悪いのねん（泣）
特に最近Vベルトの磨耗により加速、最高速の低下がいちじるしい・・・。来月辺りに自分でバラしてみようと思っているんですが、その前にツルツルになってしまっているグリップを交換しました。
脱着は結構簡単。新しいグリップを用意して古いのを切って剥がし、本体にパーツクリーナーをかけてねじこむっ！！左右やって全部で１５分くらい、装着後は手の滑る感触もなく満足です。
さて本題。
昨日近所のボーダフォンショップに行ってきました。
目的はというと
１．前に機種変してからどのくらい経ってるか忘れた
２．ポイントがたまってたら機種変しようかな～
３．３Gっていつごろから実用になる？
４．今使っている携帯はデジカメが付いているのだが、画像のデータが大きくメールで送れない。せっかくついているんだし画像をダウンロードする方法はないものか？
以上４点。１．２については多分機種変できるまでには期間、ポイントはたまっていない見通し。
ちなみに今まで何度も機種変してきましたが、一回もお金払った事ありません。
ひさびさお店に行ってみると、以前いたキレイなお姉さんは影も形もなく、妙に顔色の悪いちょっとお歳を召した方が。ボーダフォンの制服のスカーフがあれほど似合わない人は始めてみました（失礼）
その人に１～４の質問を聞いてみると、１，２は予想通りNG。３はまだ全然エリアが狭いらしく、今きちんと使えるところでもかなりの所が圏外、しかも圏内でも屋外でないと使えないそうです。
いちおう来年の春くらいには現状レベルまでにはなるらしい＞お店の人談
最後に４について。自分としてはせっかくカメラが通常モードとデジカメモードに分かれているんだからメールで送れないサイズもケーブルなどでダウンロードできるのでは？と考えてました。
しかし答えはなんと不可！！
カメラのデジカメで撮った画像はメールで送る事もできないし、何かしらの方法でダウンロードもできないそうです。
それってついてる意味あるんですか＞○ＥＣ様
こんなことしている間にエリア増やしてください。そうしないとシェアの現象に歯止めがかからないと思いますぞ。
ちなみにお店のお姉さん、この機種を一時使っていたことがあるそうで、カメラが使えないとかテレビが見れないとかですぐにまた機種変をしてそうで、その時の愚痴を延々聞かされました。しまいには僕が「まあまあ、そんなに悪い事ないですよ」なんてフォローしてる始末。
立場逆になってるような気がするのはなぜだろう？？
蒜山修行ツーリング。
今日は中国地方北部へ走ってきました。
といっても昨日天気予報を見て急に行く人を探した為、今回のメンバーは僕ともう一人ホンダファイヤーストーム（ＶＴＲ１０００Ｆの国内仕様ですのう）にのるＳさんのみ。
まあ人数が少ないんで気軽といえば気軽なんだけど、この人仲間内でも１，２を争う飛ばし屋さん。
明日の困難は土曜にそれがわかった時点で覚悟をしてました（爆）
Ｓさんとは庄原で集合。そこから東城～蒜山～大山とほとんど休む間もなく瞬間移動、大山についてようやく写真撮れました。
大山。今日は天気予報は完全に晴れ、実際にも少し曇ったくらいで天気は問題ないせいかバイクも多く見られました。一番遠い所は和泉ナンバーだったかな？
別ショット。がんばってついていったせいで、普段なら使わない部分までタイヤ使ってました。そのお陰か？コーナリング速度もこれまでで一番高かったような気が・・・。
今回は引っ張ってもらって走ってたので、今後は単独で走った時に今日のレベルで走れるようになりたいです。どうもここ最近新しい「いいバイク」に乗る機会があったせいで自分の中で買い替えモードがちらほらでてきていたのですが、これでもうしばらく悪あがき？ができそうです。
結局今日は終始自分の限界を超えるペースで４００キロ走破。さすがにお腹いっぱいです。
出かける前は明日もバイクに乗るつもりだったのだけど、どうしようかな・・・・・。
おまけ。
土曜日に他の用で広島市内に出たときに、この日オープンしたドゥカティ広島へ立ち寄ってみました。お昼までは天気があまり良くなかったせいかあまり人影はみられず。
ちなみに写真のバイク、ＭｏｔｏＧＰで走っているドゥカティデスモセリチにうまく似せてカスタムしているな～と感心して見ていたのですが、聞いてみるとホンモノでした（爆）
ちなみにこのバイク、超高性能なマシンばかりのＭｏｔｏＧＰマシンの中で現在もっともスピードの出るマシンとして知られており、だいたい３５０キロくらいでるそうです。
最初はにわかに信じられませんでした。
だってあまりにも雰囲気無さ過ぎなんですもん（爆）
業務報告。
こんばんは、 コメントありがとうございました＞たくさん
僕はバイクには外国製のタイヤをここしばらくつけています。なんかマッチングがいい気がするんですよね。今まではミシュラン→ピレリ→ミシュランときているので今度はメッツラーにしてみようかな＾＾
私信ありがとうざいました＞Ｔａｅ様
現在がんばって？待ってるところです。。
極寒三瓶ツー。
この日曜の事。
この日はバイク関係のイベントがあったので島根県の三瓶山へツーリングに行ってきました。
この日の天気予報は見事に晴れ。当然カッパなんかハナから用意せずに出発！！
集合場所まではちょっと遠かったので２区間だけ高速で移動、本線に乗りふと北（今日行く方）を見ると・・・
なんか空が黒い。
まあ見なかった事にして集合場所へ。
集合場所は市内のデパートの前。ちょうどバイクを停めたあたりはデパートの中にあるパン屋、待ってる間は焼きたてパンの匂いがしんどかったです（爆）
ちなみにこの日は相当気温が上がる事が予想されてたので上は普通のバイク用ジャケットで下は真夏でも涼しいバイク用のメッシュパンツ。これが後で悲劇を生むとは・・・。
そうこうしているうちに今日のメンバーが集合。
出発してすぐに天気に異変がっ！！進むにつれて空は段々暗くなっていき、とうとう雨がポツポツと・・・。
しかし前述の通り今日の天気予報は１００％晴れ、カッパの用意してる人なんてほとんどいません。しょうがないので途中で雨宿りしながら先に行っていそうな知り合いにメールしてみたり。
休憩中。いつも誘ってくれるOさんと今回初めて参加した僕の後輩のH君は初対面。お互い名前も覚えているかどうか怪しいのだがバイク談義で話が途切れる事はなし。
そうこうしている内に雨がだいぶ落ち着いてきたので根性出して出発！
しかし悲劇はここから始まった・・・。
先に書いたようにこの日下半身はフルメッシュ。元々山に入って気温は下がっているのに加え天気は雨、
とにかくすっげー寒い・・・。
もう我慢でできず、帰りは一緒に行った人に使わないカッパ借りて対処したほど。
会場。ここは冬場はスキー場になるところでお昼はロッジでカレーライス。
味はいかにもスキー場って感じ。中途半端に高くおいしくない
お昼を食べてまったりしてたら天気が序々に回復。帰りは雨の心配もなく思いっきり走りまわりました。
帰りは途中で本体と離れ高速で時間稼ぎ。結構奮発して買った新しいジャケットは作りも良く、途中制限速度の１．８～２．１倍（爆）で走り続けても不安な感じはありませんでした。
洗車風景。
ちなみに今日の恐怖体験。
洗車中にH君にこんな事を聞かれました
「さっき高速で覆面抜いたのは気がついてたんですよね？？」
・・
・・・・・
全然わからなかったんだけど（爆）
業務報告拡大版。
こんばんは。
趣味等超個人的な事ばかり書き綴っているこのブログもお陰様で毎日覗いてくらる方が何名かいらっしゃるようです。ランキングも非常にジワジワと（笑）上がってきているのでこのままがんばっていきたいなと。
たくさん
今持ってるミシュランステッカーの写真です。大きさはだいたいこんな感じ。
左のロゴ 縦６ｃｍ×横２０ｃｍ
右下（大） 縦１２ｃｍ×横８ｃｍ
右下（少） 縦９ｃｍ×横７ｃｍ
持っていたらなんかに使えるとは思うんですが、やっぱホントに履いてるクルマに使ってほしいなと
（実際kaにはミシュラン履いてないのにステッカー貼ってますので・・）
そういや１２SRにはどのタイヤを履かせたんです？
僕も今のタイヤ買う時に色々調べてまして、買うならエナジーＥ３Ａがいいかなっと考えてました。
その前はヨコハマのＤＮＡ ＧＰを履いていたんですが、グリップはかなりあった代わりにサイズが大きかったせいで燃費は悪くなるし、ハンドリングは重くなったりしたんであんま走りやすくはなかったです。
そんなことがあったんで次はちょっとスポーツ志向のそこそこのサイズにしようかなと＾＾。
足回りも機会があれば触っていきたいんですがいかんせんパーツが・・・・。
たくさんも今度機会があればマーチを色々モデファイしてみてはってもうしっかり手が入ってるか？
Ｔａｅさま
例の件ですが、全然進展がありません。いやほんとに何も。これからどうしましょうね？
あのう、返信は私信にお願いしますね。
ＳＴとの遭遇！！
指名？コメントありがとうございました＞たくさん
ミシュランのステッカー、あの後新品をもらう事は出来なかったんです・・。
半分くらい使った残りがあるんですがいります？？
タワーバーつけるとハンドリング良くなりますかね～。
その前にもうちっとグリップするタイヤに交換したい今日この頃。
さて本題です。
この木曜、ｋａのオイル交換をしにディーラーに行ってきました。
店に入るとｋａがいっぱい、同じフレームに４台入ったのはとってもめずらし～い光景です（笑）
メカの人にキーをあずけ中に入ると、何台かある展示車の中に今一番気になるクルマ
「フィエスタST」がっ！！
もう現物を見れるとは思ってなかったので出されたコーヒーに目もくれずフィエスタを
チェックチェックチェック・・・・・。
あせって撮ったんで写真が結構汚いです（泣）
シートに座ってポジション合わせてみたり、意味も泣くギアを全部動かしてみたり、後部座席に座ったりした結論。
すっげー欲しいです。
インプレッション。
おはようございます。
初めまして、コメントありがとうございます＞かーみっとさん
リトフォのスピード番長さんにはとてもかないませんが、ぼちぼちがんばっていきますのでこれからもよろしくお願いします＾＾。
前回のブログ、写真を大きめにしたので多少みえやすかったでしょうか？＞ちゃまさん
今度は黄色のものを入れてみたいっす。やっぱタワーバー？？
昨日は目覚まし使わなくて寝てたらいつもより3時間も多く寝てました。落ちた体重もなかなか戻らないし、疲れがまだ抜けてないのかも。
で、昼過ぎにようやく目が覚め洗ったエアクリを装着。ついでに近所のちょっとしたワインディングへ行って今回もモデファイの結果を確認することに。だんだんと変化は感じていたのですが
もうまったく違うっ！
以前は3速で８０キロも出すと結構ツラい状態だったのですが、今は3速で９０キロ出しても平気。吹け上がり、トルク共に明確な違いを感じます。
こうなると、最近ヘタリが顕著な足回りをなんとかしたい・・・・・・。
結果報告。
こんにちは、今日になってようやく首の痛みは回復傾向へ向かってます。
コメントありがとうございました＞ちゃまさん
いつも感じていることなんですが、こういったテーマの時はコメントが極端に減りますよね（笑）
とくに今回の事はたくさんあたりにはよくご理解いただけると思うんですが・・・・。
一応、つくものを全部つけた状態。結構カラフルになってます
ｋａのプラグは日曜日帰宅した時に届いていたのでその後速攻で交換！！
ポイントを増やしたアーシングの効果もあってかトルクの太さは結構変わりました。あとはちょっと踏めるところで全開時のフィーリングを確認してみたいですのう。
ただ今回行うモデファイにあわせて前回メンテ後６０００キロ走っているエアクリーナーの掃除、交換時期に来てたオイル交換を今週中に行いたいです。
この人もがんばってました（モタード観戦ツーリング）
この土日は結局こんな感じで生活してました。
土曜日
９Rのクーラント抜き取り→仕事→ｋａのプラグコード交換→晩御飯食べに行った先で知り合いに遭遇一緒に飲む （６時起床1時就寝）
日曜日
９Rのクーラント注入→ツーリング→ｋａのプラグ交換→試走 （６時起床２時就寝）
うーん、がんばってます（笑）
で、日曜の話。
この日は広島市のちょっと北にある安芸高田市にあるタカタサーキットで行われたモタードのレースに知り合いが出場したので、冷やかしがてら（爆）観戦に行く事に。
モタードというのは最近盛り上がりも見せているバイクレースの新しいジャンルで、、すごく簡単に言うとオンロードとオフロードを同時に走るというもの。コース中にはジャンプのセクションもある場合もあり見てる分にはすごくおもしろいです。ただダートの部分を走った後のタイヤは泥まみれなんでそお直後はドリフトしまくりです。
奇跡の１ショット。コースのすごく近くまで寄ってみれるのはいいんですが、なんせ半分横になりながら突っ込んでくるんで携帯のカメラではとても取れない・・・。この写真は適当に撮ったら真ん中に写ってました（笑）
で、気になる友人のSさんの結果はというと・・・・・・。
僕が見たレース１は20台中９位、とても前の日に１２時まで飲んでた人とは思えません（爆）
この週末はがんばりました（クーラント交換編）
皆様へのお願い
この週末のブログはまとめて作成アップしていますので、面倒ですが最初のプラグコード編からみていただけると若干分かりやすいかと・・・。よろしくお願いしますです。
この前の記事はｋａのみについて書いたのですが、実は同時進行で９Ｒのモデファイも同時に進行しちゃってました。この記事ではそちらの方について書こうかなと。
９Ｒで今回行ったのは冷却系の改善。というのも９００ｃｃで１５０馬力を発生するエンジンからの発熱はものすごいものがあり、もうこの時期になると気温も上がる昼間と夜間ではかなりエンジンの熱ダレ具合が違っていてとくにミッションの入り具合に差が。やはり過剰な温度上昇はエンジンに悪い影響を与えるため、クーラント（冷却水）を結構いいものにかえて様子を見ることにしました。
クーラントは市内の用品店でゲット。２Lで２０００円、しかも不凍効果はまったくない夏専用クーラントの効果ははたしてどのくらいあるのだろうか？？
で、交換、じつはこれも土曜～日曜にかけて作業を行いました（こういった時のスケジュールのやりくりだけは上手）
まずは今入っているクーラントを抜く作業。これは土曜一時間ほど早起きして出勤前にやっちゃいました。
作業はアンダーカウルを外して冷却経路の一番下の部分のゴムホースを外すという単純なもの、この作業は以前にもした事があるので割りとスムーズに進みました。
で、クーラントを入れたのは日曜朝。前の日に一度カウルは着けてしまったので今度はサイドのみ取り外し。
ここで新しいクーラントを入れていくのですが、この作業の際一番きをつけなければいけないのが液が漏れてカウル等にかかるとヤバいという事。たとえかかってもすぐに洗い流せば問題はないのですが、かからないのにこした事はないですからね～。
ゆっくり、慎重に液を注ぐ。がしかしそうしてもうまくいかない・・・「。
どうしたもんかとふと工具入れてたカゴを見ると、前２ストオイル買ったときに店からパクってたオイル注ぎのジョウゴが。「途中で曲がるし、ペットボトルの口に無理やりでもつけば今よりはうまく注げるかも」と思い捨ててあったジュースに着けてみると・・・なんと奇跡のジャストフィット！！
その後は残りをさっさと注ぎ完了。これは今後も使えるワザですのう。
その時の写真。ちなみに使っているペットボトルは何度も言うようですが捨ててあったものです。
僕はこんなもの（失礼）信用しませんので。
で、インプレ。
水温の上昇具合はそれほどめだった変化はなし。ただ交換後は今までミッションの入りが悪くなっていた状態でも確実に悪さ加減は減りました。これは使えるパーツを見つけたかな。
週末も走る予定が入りそうなので、今週の平日中にプラグ交換、洗車をする予定。ここ数日は始動時確実にエンジンが２発死んでいるし（爆）