この週末はがんばりました（クーラント交換編）

皆様へのお願い

この週末のブログはまとめて作成アップしていますので、面倒ですが最初のプラグコード編からみていただけると若干分かりやすいかと・・・。よろしくお願いしますです。

この前の記事はｋａのみについて書いたのですが、実は同時進行で９Ｒのモデファイも同時に進行しちゃってました。この記事ではそちらの方について書こうかなと。

９Ｒで今回行ったのは冷却系の改善。というのも９００ｃｃで１５０馬力を発生するエンジンからの発熱はものすごいものがあり、もうこの時期になると気温も上がる昼間と夜間ではかなりエンジンの熱ダレ具合が違っていてとくにミッションの入り具合に差が。やはり過剰な温度上昇はエンジンに悪い影響を与えるため、クーラント（冷却水）を結構いいものにかえて様子を見ることにしました。

クーラントは市内の用品店でゲット。２Lで２０００円、しかも不凍効果はまったくない夏専用クーラントの効果ははたしてどのくらいあるのだろうか？？

で、交換、じつはこれも土曜～日曜にかけて作業を行いました（こういった時のスケジュールのやりくりだけは上手）

まずは今入っているクーラントを抜く作業。これは土曜一時間ほど早起きして出勤前にやっちゃいました。

作業はアンダーカウルを外して冷却経路の一番下の部分のゴムホースを外すという単純なもの、この作業は以前にもした事があるので割りとスムーズに進みました。

で、クーラントを入れたのは日曜朝。前の日に一度カウルは着けてしまったので今度はサイドのみ取り外し。

ここで新しいクーラントを入れていくのですが、この作業の際一番きをつけなければいけないのが液が漏れてカウル等にかかるとヤバいという事。たとえかかってもすぐに洗い流せば問題はないのですが、かからないのにこした事はないですからね～。

ゆっくり、慎重に液を注ぐ。がしかしそうしてもうまくいかない・・・「。

どうしたもんかとふと工具入れてたカゴを見ると、前２ストオイル買ったときに店からパクってたオイル注ぎのジョウゴが。「途中で曲がるし、ペットボトルの口に無理やりでもつけば今よりはうまく注げるかも」と思い捨ててあったジュースに着けてみると・・・なんと奇跡のジャストフィット！！

その後は残りをさっさと注ぎ完了。これは今後も使えるワザですのう。

　　　　　　　　　　　

その時の写真。ちなみに使っているペットボトルは何度も言うようですが捨ててあったものです。

僕はこんなもの（失礼）信用しませんので。

で、インプレ。

水温の上昇具合はそれほどめだった変化はなし。ただ交換後は今までミッションの入りが悪くなっていた状態でも確実に悪さ加減は減りました。これは使えるパーツを見つけたかな。

週末も走る予定が入りそうなので、今週の平日中にプラグ交換、洗車をする予定。ここ数日は始動時確実にエンジンが２発死んでいるし（爆）