3ヵ月半ぶり

久々にカラオケに行ってまいりました。
まぁお決まりの曲はきちんと歌ってきましたが･･･
なにせ男３人衆で行くものですから少々熱い(^^ゞ
まぁ学生時代のころからちょくちょくこの面子では行ってはおりますけど･･･
しかし「License」も「4つのL」も曲が入っていないのである種歌いたい曲はほとんどない状態となっておりました。
結構Licenseのほうは気に入っている曲があるので歌いたかったのですが残念です。
どこの機会が一番いいのでしょうね？
マニアックな曲を歌いたいわけでもないのですが…。
次こそは入れて欲しい。

京王線脱線

昨夜９時ごろに京王線代田橋・明大前間の踏切で乗用車と衝突した京王線車両が脱線するという事故がありました。
昨夜は終電まで運転を見合わせていたようです。
乗用車に乗っていた人は残念ながら亡くなってしまったようですが、最近衝突事故等が頻発しているように思えます。
少し前まではこんなに頻繁に衝突・脱線等の事故がなかったように思えるのですがなぜでしょう？とても気になります。

さよなら交通博→ゆりかもめ延伸開業

鉄道博物館会館に伴う交通博物館の閉館の報道があったのは昨年末のことでした。
いまや萌えタウンとなった秋葉原の端っこにあるこの交通博物館は以前の鉄道博物館から継続された博物館で、1936年に万世橋駅（現在も休止中）の大部分を使い開館した博物館です。
私は中学生のころに1度交通博物館に行ったことがありましたが、今日はそれ以来の約8,9年ぶりによっちゃんイカさんと訪れました。
HOゲージは最新のエース車両が揃っておりE257系や285系などが運転されており佐川急便用のスーパーレールカーゴなどもありました。
鉄道の資料が展示されているところには、昨年春に引退してしまった205系の山手線や現･富士急行の165系改造型のパノラマエクスプレスアルプス（現フジサン特急）などのモデルも展示されておりました。
上越新幹線の運転ゲームもあり、「電車でGO！」ほど厳しいルールではない状態での内容となっておりました。
船舶のフロアには青函連絡船で就航していた船の模型が展示されておりました。
２機のＳＬが設置されている上は吹き抜けになっているので、上からＳＬほか全体の雰囲気を感じることが出来てとてもよい感じでした。
年明けごろから記念貢献入場券が配布（発売？）されておりますがざっと１５０人以上の長蛇の列が出来ておりました。
並びたかったのですが、全体を回りたいこともあり、アトにもスケジュールを組んでいたので泣く泣く並ばず･･･。
そのアトは山手線から有楽町線を経由して豊洲に廻り、先月27日に延伸開業したゆりかもめを豊洲から乗ってきました。
新橋は混雑が推定されるということもありこのルートでの訪問となりましたが、以外に豊洲ほか新規開業各駅は開業最初の週末というのに閑散としており、お台場より先はそこまで需要がないのだなという感じでした。
その後はお台場海浜公園のあたりをうろちょろと散策し、東京テレポート駅から大崎に戻ってきました。
一昨日は、東京臨海高速鉄道りんかい線テレポート開業から10周年だったのですね。しっかし、運賃が高いのは本当に勘弁して欲しい気分です。
そんなこんなで充実した一日でしたが、時間としては5時間で終わってしまいました。
次は鬼怒川に行く予定が出来ているのでそれが次の楽しみな旅になりそうな感じですね。